96区施工管理指导意见 3.12.doc

皖阜新办［2012］ 号 关于印发《阜新高速公路96区土方及桥面系施工技术与管理指导意见》的通知 各施工、监理单位及中心实验室： 为全面推行阜新高速公路96区土方及桥面系关键施工技术标准化施工管理，以达到根治工程质量通病、实现建设项目精细化管理的目标要求，项目办根据合同文件及相关行业规范的具体要求，在充分吸收近年来安徽省建成通车的一批高速公路经验和技术，并征求项目管理各方的基础上，现将《阜新高速公路96区土方施工技术与管理指导意见》及《阜新高速公路桥面系施工技术与管理指导意见》印发至各单位，请遵照执行。 在执行过程中如有问题，请及时函告阜新路项目办。 附件1：阜新高速公路96区土方施工技术与管理指导意见 附件2：阜新高速公路桥面系施工技术与管理指导意见 二〇一二年三月十日 附件1： 阜新高速公路路基路床96区施工施工 技术与管理指导意见 本项目路线主要穿越淮河冲积平原，路基的填方中存在一些高液限膨胀性粘土及软弱土不良地质， CBR值等力学强度指标较低，这种土壤一直是淮北平原地区路基填土施工困难之处。 对淮北地区的过湿膨胀土改善施工工艺，部分施工单位认识及经验存在不足。本指导意见重点针对路基土方石灰改善施工工艺，提出质量控制及检测方案，并针对石灰改善土施工强制要求配置指定型号和数量的翻晒及破碎设备，以保证后续路基土方工程质量和进度。 第一节 施工准备工作 一、材料及标准试验 1、取土场： 96区土方填筑宜选用专用取土场，施工单位及监理组分别并按取土分层对应高程依据规范规定频率完成全部标准试验项目，试验结果由中心试验室抽查确认。 取地坑使用前应测算出取土坑可取土的深度及数量。取地坑使用时先彻底清除表面各种腐植物并在坑四周挖掘排水沟，以水泵排水降低地下水位，达到施工便捷和减少路堤填天然含水量之双重功效，在施工过程中应分层取土，严禁乱挖乱掘现象。 2、石灰：石灰应是Ⅲ级或Ⅲ级以上的生石灰或消石灰粉，应尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮及防扬尘污染，存放时间超过30天的须重新检测。生石灰消解宜选在路线两侧宽敞、邻近水源且地势较高的场地，生石灰应在使用前7—10天（是否可调为4～7天）充分消解并为通过10㎜筛孔的粉状。 二、94区顶路基质量检测要求及程序 1、交验前，应完成对全线导线、水准控制系统的联测工作。对94区路基的顶面，应采用平地机精平，并使用大于（是否为不小于）18-21T静压压路机进行碾压，以确保拟（删除此字）施工路基顶面平整，横坡达到规范要求，高程依据规范按“宁低勿高”控制。 2、对原路基内在质量标准原则上以 “压实度”作为关键指标。 压实度检测程序：核查批复标准密度—→施工单位独立、监理组平行检测压实度。总监办、中心试验室派员随机参与，检测数据按相关规范进行汇总、评定。 3、在工序检验资料的基础上，整理下列汇总资料： ①路基压实度汇总表。依据施工过程中的试验数据，以分项工程为单元，按93区、（94区顶路基质量检验是否需要93区的资料）94区分别汇总、评定。 ②按《公路工程质量检验评定标准》要求，就基本要求、实测项目和外观鉴定三个方面进行评定。其中，实测项目的检测应按《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60－2008）有关要求进行，现场检测记录应齐全真实。 4、质量鉴定合格的路段经监理组的同意后可进行下道工序；不合格路段必须及时进行返工处理，处理方案由施工单位及驻地监理初步拟定，报总监办及项目办批准后方可实施。为加快办事效率，可多方现场共同商定。 三、机械设备配置 为抢抓土方施工黄金季节，确保节点目标顺利完成，各施工单位应划分独立的土方施工作业队，施工路线长度划分以2～3公里为宜。 每一独立的施工作业队配备机械不得少于：1台平地机、2台大型稳定土专用拌和机、2台挖掘机、4台压路机（其中1台振动、3台三轮压路机）（压路机吨位是否要有要求？）及配套的大型推土机和2套以上的翻晒破碎设备（每套不少于一台深翻液压铧犁和3台小型破碎拌合机），对主线及支线土方缺口较大的段落应酌情增加施工机械设备。 项目部应配备机械专业人员定期对施工机械进行维修保养，以保证机械性能的良好。 第二节 施工建议方案及要求 一、作业区划分 路基施工段落应按流水作法操作，按工序宜分四至六个作业区即：上土区、2个破碎翻晒区、加灰拌合区、碾压或验收区，根据现场及天气情况在路基全范围内形成数个不同工序规模有序的施工流水线。 二、上土 恢复路基中线及边线，直线段宜15—20m设一桩，平曲线段每10—15m设一桩，并在对应断面外以标杆标出设计高，以利于控制松铺厚度。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”标准施工工艺。 根据运土车的吨位，计算每车土的堆放距离，然后在下承层上划出相应长、宽的方格标记。上土时，每车装土数量应基本相