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船载危化品事故预防及应急技术研究 ????众所周知，船载危化品运输是海上安全风险较高的作业活动，也是海事监管的重中之重。那么，从全国范围来看，当前海上危化品运输的安全形势怎样？??[2017-09-14 10:15:47]??由于危险货物本身具有较高的危险性，并且种类繁多，性质各异。因此，船载危化品事故易引发群死群伤、较大财产损失和环境损害。据不完全统计，仅2015年以来，沿海发生了“通洲6”轮液化气泄漏、 “丰盛油8”火灾爆炸、“兴龙舟569”轮爆炸、“丰盛油16”轮泵舱汽油泄漏、化学品船“银色小草”轮苯乙烯聚合、化学品船“双龙海”轮邻二甲苯泄漏等多起船载危化品事故和险情，带来严重的经济损失和较大的社会影响。??[2017-09-14 10:19:10]???岚山港是山东辖区危化品运输较为集中的地区，能否给大家介绍一下岚山海事处辖区的具体情况？??[2017-09-14 10:20:32]???岚山港位于山东海事局辖区南翼，是中国沿海重要的原油接卸港和长江以北重要的危化品集散地，累计接卸危化品种类达到87种，2016年辖区各类危险货物吞吐量达到了6544万吨。一是危险品码头多：有5家危险品港口作业单位，15个危险品泊位，靠泊能力从5000吨到30万吨。二是船舶数量多：2016年进出危险品船舶达5124艘次，危险品船舶占比接近50%，平均每天有7到8艘危险品船舶进出，每3天就有2艘VLCC靠泊。三是高危危险品货种多：如原油、汽油、石脑油等易燃易爆的油类货物，环氧丙烷、苯等各类有毒、易燃、易反应的化学品，丙烯、丁二烯等易燃、低温液化气体货物在岚山都大量进出。??[2017-09-14 10:24:31]???化学品运输具有很高的危险性，那在船舶的运输过程中，是不是需要采取一些特殊的安全措施？??[2017-09-14 10:25:36]???是的。与其他货物相比，船载危化品的种类繁多、性质各异，法律法规也从船舶结构与设备、公司管理、船员素质、航道及码头安全条件、操作规程等多个方面做了严格的规定。此外，针对不同的危化品，相关的国际公约和法律法规还做了一些特殊性的要求，旨在提高船载危化品的本质安全水平。比如，大型油轮、化学品船以及液化气船都采取了货舱惰化措施。尽管如此，沿海运输石脑油、汽油的小型液货船多数未装设货舱惰化系统，货舱环境难以控制，且部分小型油船安全管理状况不佳，易引发泵舱漏油事故险情，这类船舶容易发生火灾爆炸等重特大事故，是海事安全监管的重中之重。??[2017-09-14 10:31:08]????岚山海事处危化品运输量大、种类繁多，但是一直保持着良好的安全形势，岚山海事处在事故预防方面做了哪些工作？??[2017-09-14 10:32:10]????近年来，岚山海事处在山东海事局、日照海事局等上级部门的正确指导下，依法履职，严格监管，认真贯彻落实船载危险货物安全管理“六问六控”长效监管机制，取得了良好成效，船载危化品运输安全总体稳定。在依法履责的基础上，我们结合辖区实际特点，不断探索和丰富监管措施。一是打造“3×3”危化品安全监管链，即审批“3档案”,检查“3机制”,应急“3化”。二是运用“2+1”船舶安全检查模式，对到港低标准船舶实施精准打击。三是推行船载危险货物安全管理“四联机制”，积极鼓励和配合港口企业建立选船机制，从源头上管控到港船舶风险。四是发挥数字化、信息化监控优势，对危险品船舶实施专台监控，发现安全问题及时提醒，提高船舶、码头安全作业水平。五是立足海事部门职责定位，积极开展船载危化品应急技术的基础研究工作。? ????我们知道了与其他货物运输相比，船载危化品运输事故风险高，那么常见的船载危化品事故类型有哪些呢？??[2017-09-14 10:37:12]????常见的危化品事故或险情类型有火灾爆炸、人员中毒，泄露污染、化学反应等。通过这几年的沿海船载危化品事故来看，汽油泄漏泵舱的险情、违章动火造成火灾爆炸、装卸作业时的冒舱溢油以及因碰撞、搁浅等海上交通事故引发的船载危化品事故较为多见。虽然每起事故或险情的具体原因不尽一致，但是，多数船载危化品事故的背后都存在着不同程度的违法违章、违反规程的现象。??[2017-09-14 10:39:09]????在船载危化品事故应急处置中，海事部门的职责是怎么定位的呢？??[2017-09-14 10:40:32]????根据《危险化学品安全管理条例》，县级以上地方人民政府负责制定危险化学品事故应急预案。发生危化品事故，由地方人民政府按照本地区危险化学品事故应急预案组织实施救援。海事部门是相关预案的成员单位，按照法律法规授权和地方应急预案的职责要求，在地方政府的统一领导和指挥下，参与具体的事故应急处置并提供海事方面的专业支持。??[2017-0