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工程车辆轮蜗流场数值模拟及抑尘式挡泥板优化设计 王霞 图1梯形轮窝后挡泥板总成采用弹性连接装置，当受到障碍物碰撞时会向上抬起避免构件损 坏。 在抑尘式车挡泥型材料选择上应考虑到强度、韧性及抗腐蚀性，当选用非金属 材料时还要考虑抗老化性。毛刷作为重要的抑尘结构件其材料要求更为苛刻， 尤其是强度和寿命将其决定技术的应用性，可采用玻璃纤维增强聚丙烯(GMT) 丝或高强度不锈钢丝植入抑尘板表面。 Reference： [1]周扬胜，肖灵，闫静，薛亦峰，燕潇.基于大气污染源排放清单的北京市污 染物减排分析[J].环境与可持续发展,2019, 44 (02) ： 70-78. [2]樊守彬，杨涛，李雪峰，王凯，亓浩塞北京城市副中心道路扬尘排放清单 与控制情景[J].环境科学与技术，2019, 42 (04) ： 173-179. [3]胡月琪，李萌，颜旭，张超.北京市典型道路扬尘化学组分特征及年际变化 [J].环境科学，2019, 40 (04) ： 1645-1655. [4]樊守彬，杨涛，王凯，李雪峰.道路扬尘排放因子建立方法与应用[J].环境 科学，2019, 40 (04) ： 1664-1669. [5]唐洪涛，陈广厚，苗秀奇，董林源.基于CFD的超车过程车辆气动特性研究 [J].天津科技大学学报，2019, 34 (03) ： 68-75. [6]高志彬，赵错，刘政.基于CFD的某