《内燃机车动力装置检查与维护》教学课件—固定件认知.pptVIP

机车动力装置检查与维修 专业核心能力培养课程 任务3-1 固定件认知 复习提问 1、请写出DF8B型内燃机车的机油系统各部件安装位置。 2、请写出HXN5型内燃机车的机油系统各部件的作用。 任务目标 一、能掌握柴油机固定件的基本结构和作用； 二、能掌握柴油机固定件与主要关联件的基本装配关系； 三、能掌握柴油机固定件的工作特点； 四、能说明柴油机固定件检修的主要技术要求。 任务3-1-1-1 16V280型柴油机机体 柴油机机体是由气缸体和曲轴箱两部分构成的一个整体式刚性构架。 16V280ZJA型柴油机机体 （1）机体顶板：16个孔、缸心距450mm、错开86mm、4个螺栓孔、3个安装孔。 （2）主轴承座：柴油机的一道龙骨、450mm、横拉螺栓孔。 （3）气缸箱体：V形夹角50度。 （4）机体夹角的利用：上层为进气稳压箱（空气腔）的一部分，中间为冷却水道，下层为主机油道。 （5）凸轮轴箱、曲轴箱检查孔 （6）机体前后端及底面 1-前油封装配；2-增压器支架装配； 3-油气分离器支架；4-机体；5-气缸套装配；6-气缸盖螺柱；7-后油封装配；8-止推挡圈装配；9-凸轮轴观察孔盖； 10-曲轴箱观察孔盖；11-水平螺栓； 12－机油加油口； 13-主轴承螺柱； 14-主轴承盖； 15-主轴瓦 气缸安装孔 缸头紧固螺栓孔 冷却水孔 曲轴箱检查孔 凸轮轴检查孔 横拉螺栓孔 进气挺柱孔 排气挺柱孔 喷油泵柱塞孔 凸轮轴安装孔 冷却水泵安装孔 任务3-1-1-2 16V280型柴油机主轴瓦及连杆瓦 （1）滑动轴承原理 油膜的形成：零件表面有油楔的几何形状；充足且黏度足够的机油；两零件的相对运动。 影响油膜厚度的因素——轴颈转速、机油黏度、轴承间隙、轴承载荷、轴颈直径、轴颈宽度等 （2） 16V280ZJ型柴油机的主轴承 主轴承采用滑动轴承。前8档为径向支承主轴承，第九挡还有止推作用。组成结构：主轴承座、主轴瓦、主轴承盖、主轴承螺栓、螺母、横拉螺栓等。 主轴瓦 下瓦背面开有定位销孔，与主轴承盖用定位销定位。上瓦内圆面开有油槽。并钻有5个进油孔。下瓦为受力瓦，不开油槽。 连杆瓦 连杆瓦为双金属板薄壁轴瓦，厚4.875～4.90mm，宽84mm，理论外径ø220mm。上、下瓦均由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦内圆面开有油槽，并钻有9个进油孔。上瓦为受力瓦，不开油槽。如同主轴瓦，上、下瓦的对口面以下一段范围内有一定的减薄量；上、下瓦的对口处均开有垃圾槽和防止穴蚀和冲蚀作用的缓冲油槽。 任务3-1-1-3 16V280型柴油机气缸 1、气缸套顶部凸缘的下平面贴靠机体的气缸孔顶平面作为轴向定位，以缸套外圆柱面的上、下定位带分别与机体气缸孔的上、下孔相配，作为径向定位。 2、气缸套凸缘与气缸盖之间装有镀铜的钢质垫圈，用以密封燃烧室气体；并根据上止点位置，调整压缩容积。 3、气缸套凸缘、钢质垫圈、气缸盖和机体四者间的贴合面处于同一个环带上。 4、气缸套内壁珩磨出具有一定规格的网纹，使摩擦面的润滑有良好的效果。（无减磨环） 任务3-1-1-3 16V280型柴油机气缸盖 气缸盖用四个螺柱紧固在机体上，它的底面盖住气缸，起着密封气缸的作用，并与活塞顶面和气缸套形成燃烧室。气缸盖内部装有喷油器和四个气门，并布置有串联式的进、排气道以及水腔，顶面装有气门驱动机构，侧面装有示功阀。 1、手轮组成 2、调整螺钉 3、工艺堵 4、挺杆套筒 5、示功阀 6、芯堵 7、锁紧螺母 8、喷油器套管 11、气门导杆 12、气门弹簧下座 13、气门座 紧固螺栓孔 喷油器安装孔 气缸盖出水孔 排气孔 进气孔 示功阀 示功阀 图3-1-7 示功阀 1-支承座；2-阀体；3-心轴组装；4-接头；5-调节垫片；6-手轮。 示功阀的作用 1、在示功阀上接上一个压力表，可以检测缸内压缩压力或爆发压力的数值。 2、柴油机长时间未用，在启机前，应先打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水 任务3-1-1-5 机座、油底壳、连接箱及机体支承 油底壳 1－安全阀；2－中间滤网架；3－吸油口滤网；4－油底壳；5－辅助油泵吸油管垫；6－油尺；7－起动油泵吸油管垫；8－进离心式滤器垫；9－回油孔垫片；10－出油总管垫片；11－机油泵垫片；12－放油螺堵。   连接箱 1、连接箱连接柴油机和同步主发电机，成为柴油机-发电机组。 2、连接箱上面的两个方孔，用于连接同步主发电机的排风道，连接箱两侧下部设有支承安装座；两侧中部开有观察孔，可在左侧观察孔处操作柴油机的盘车机构。 差示压力计用有机玻璃制成的压力计体，体内具有U形通道，通道内注入带颜