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序号 试题 答案 1 郑州某地调整25m长的60kg/m钢轨轨缝，钢轨线膨胀系数为0.0118mm/(m·℃) ，已知最高 轨温61℃，最低轨温为- 15℃，求预留轨缝值为多少？ 解：a0=aL(tz-t0)+ag/2,其中a=0.0118mm/(m·℃) ,L=25m,T0= 15℃,ag= 18mm tz=(Tmax+Tmin)/2=〔61+ (- 15) 〕/2=23℃ a0=0.0118×25× (23- 15) + 18/2≈11mm 因当地最高最低轨温差不大于85℃，故可根据具体 情况将轨缝值减少1~2mm 。最终确定的预留轨缝为10mm。 2 预留轨缝的技术条件是什么？ 1.当轨温升高到当地最高轨温时，轨缝大于或等于零，轨端不受挤压。2.当轨温降低到 当地最低轨温时，轨缝小于或等于构造轨缝，螺栓不受剪力。 3 试述线路经常保养基本内容有哪些？ 答： ( 一) 根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路。 (二) 处理道床翻奖冒泥，均匀道碴和整理道床。 (三) 更换和修理轨枕。 (四) 调整 轨缝，锁定线路。 (五) 更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨和整治接头病害。 (六) 有计 划地成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油。 (七) 进行无缝线路应力放散和断缝原 位焊复或插入短轨焊复。 (八) 整修防沙、防雪设备和整治冻害。 (九) 整修道口，疏 通排水设备，清楚道床杂草和路肩大草。 (十) 季节性工作、周期短于综合维修的单项 工作和其他工作。 4 试述临时补修基本内容有哪些？ 答： ( 一) 整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。 (二) 更换重伤钢 轨和达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓和护轨螺栓。 (三) 调整严重不良 贵到缝。 (四) 进行无缝线路地段钢轨折断、重伤钢轨和重伤焊缝的处理。 (五) 疏通 严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床。 (六) 整修严重不良的道口设备。 (七) 垫入或撤出冻害垫板。 (八) 其他需要临时补修的工作。 5 测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm ，侧面磨耗为10mm， 问其总磨耗是多少？ 解：总磨耗 = 垂直磨耗 + 1/2侧面磨耗，可知总磨耗 = 7 + 1/2×10 mm = 12 mm 6 试述线路上哪些地方不得有钢轨接头？ 答：下列位置不得有钢轨接头： ( 一) 明桥面小桥的全桥范围内； (二) 钢梁端部，拱 桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内； (三) 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范 围内； (四) 钢梁的横梁体上； (五) 平交道口铺面范围内。 7 在线路上进行作业时，人身安全应注意哪些？ 答： ( 一) 多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰 撞伤人。 (二) 使用起道机时应两人配合，来车时不得抢撬，机手应由操作熟练的人员 担任，并不得做其他工作。 (三) 多人分组捣固时，其前后距离应不少3根轨枕。作业 人员前脚不得伸出轨枕边缘。 (四) 使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行 动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。 (五) 改善打道钉时要稳，不准用捣镐打道钉。 8 无缝线路中的“一准、二清、三测量、四不超、五不走”制度的内容是什么？ 答：一准：掌握实际锁定轨温要准。 二清：维修和经常保养作业半日一清，临时补修 作业一撬一清。 三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。 四不超：作业不超温，扒 碴不超长，起道不超高，拨道不超量。 五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯 实不走，未组织回检不走，质量未达到标准不走，发生异状未处理不走。 9 试述更换夹板作业技术要求是什么？ 答： ( 一) 换入的夹板应与钢轨类型一致，技术状态良好。 (二) 轨面及内侧错牙，正 线、到发线不大于1mm，其他线不大于2mm 。 (三) 接头螺栓应齐全，作用良好，缺损 时应及时补充和更换。普通线路接头螺栓扭力矩应达到规定值，并保持均匀。扭矩不足 时，不得低于规定值100N·m 以上。 10 为什么要进行轨缝检算？ 答：轨缝的数值是有限制的。过大，不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力，加速轨 道结构的破坏，而且还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。过小，轨温升高就会形成瞎缝， 当轨温继续升高时，钢轨内部将产生很大的压力，就有可能发生脏轨跑道。为了合理设 置轨缝，就要对轨缝进行检算。 11 试述进行起道、捣固、拨道、改道作业时人身安全应注意的事项 答：在线路上进行下列作业时应注意：○1多人一起作业应统一指挥,相互间保持一定的 安全距离,防止工具碰