高速公路预制T梁施工工艺.docxVIP

- 1 - 目 录 一、编制依据 - 2 - 二、编制原则 - 2 - 三、工程概况 - 2 - 3.1、基本情况 - 2 - 3.2、T 梁主要工程数量 - 3 - 四、总体进度计划安排 - 3 - 五、施工准备 - 3 - 六、预制 T 梁施工工艺 - 7 - 6.1、试验小梁 - 8 - 6.2、钢筋加工及绑扎 - 8 - 6.3、支立模板 - 10 - 6.4、浇注砼 - 11 - 6.5、模板拆除及混凝土凿毛 - 13 - 6.6、养生 - 13 - 6.7、梁板质量检查 - 14 - 6.8、预制 T 梁标识 - 14 - 6.9、预应力工程 - 14 - 6.10、T 梁预制注意事项 - 19 - 七、质量控制措施 - 19 - 八、拌和站温度控制方案 - 20 - 九、预应力 T 梁预制工艺流程图 - 22 - 十、预应力 T 梁张拉工艺流程图 - 23 - - 2 - 高速公路预制 T 梁施工工艺 一、编制依据 1、XX 高速公路 X 合同段工程招标文件、设计图纸。 2、XX 高速公路 X 合同段工程施工合同文件。 3、现场勘察及调查了解工程所处的地形、工程地质及水文条件等 4、预应力砼 T 梁预制及安装标准化施工工艺指导意见 5、项目部对本工程的总体计划和质量要求。 6、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011) 7、《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ 076-95) 8、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 9、《湖北省高速公路建设标准化指南》 二、编制原则 1、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主和设计单位要求 意图，严格执行招标文件及相关标准和技术规范。 2、坚持安全生产的原则。从管理和各种资源配置入手抓好安全生产工作， 始终坚持“安全第一”的原则，实现安全生产目标。 3、坚持质量控制的原则。 建立健全质量管理保证体系， 制定质量保证措施， 全面控制施工质量，确保工程达到优良，实现质量目标。 4、坚持工期控制的原则。在保证安全和质量的基础上，从管理和资源配置 入手，精心组织施工，合理选择施工方案，实现工期目标。 三、工程概况 3.1、基本情况 本项目路线呈南北走向， 起于洪山区青菱街西湾村， 对接规划的青菱湖西路， 向南上跨武汉市四环线， 与武汉市四环线形成十字型交叉， 设石咀枢纽互通， 终 于江夏区金港新区，沿线水系发达，鱼塘、藕塘及水田分布广泛，沟渠纵横。本 项目为第 1 合同段，路线桩号范围为 K1+012 K7+500,全长 6.488km。主线采用 双向六车道高速公路标准，路基宽 34.5m。主线设计车速 120 公里/小时，桥涵 汽车荷载等级采用公路—— Ⅰ级；设计洪水频率： 特大桥为 1/300，其余为 1/100。 - 3 - 本项目合同工期 24 个月。 3.2、T 梁主要工程数量 主要内容：石咀枢纽互通主线 1 号桥 25m 预制 T 梁 141 片，石咀枢纽互通 主线 2 号桥 30m 预制T 梁 131 片，野湖特大桥 30m 预制T 梁 658 片，邓家纸铺湾 中桥 30m 预制T 梁 42 片，共计预制 T 梁 972 片。 预制 T 梁工程数量一览表 桩 桩号 桥名 梁长 梁总数 边梁数 中梁数 K2+980.273 石咀枢纽互通主线 1 号桥 25 141 34 107 K2+980.273 石咀枢纽互通主线 2 号桥 30 131 34 97 K5+520 野湖特大桥 30 658 188 470 K7+015 邓家纸铺湾中桥 30 42 12 30 四、总体进度计划安排 预制 T 梁总体工期计划于 2014 年 3 月开工， 2015 年 9 月完工，共计 18 个 月， 在这期间， 为贯彻落实指挥部关于 《预应力砼 T 梁标准化施工工艺研究与应 用实施方案》 的活动， 达到预期活动目标， 结合我项目临建完成情况以及施工环 境、气温等影响因素，我部计划在 2 月完成所有准备工作， 3 月初开始制梁， 3 月底申请验收并形成一套完整的、 能达到预期目标的、 可指导施工的预制 T 梁标 准化施工工艺。 我标段共有 30m、25m 预制T 梁 972 片， 预制底座 30 个， 计划投入 30m 预制 模板 6 套， 25m 预制模板 3 套，计划平均每天完成2.5 片 T 梁砼浇筑，根据设计 图纸要求，待强度达到 85%后进行张拉。 五、施工准备 我部进行了技术、设备、人员组织、材料、施工现场安排等各方面的准备工 作。具体有以下几个