油竹隧道脚手架施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 金温扩能改造工程 施工组织设计（方案）报审表（TA1） 标段：金温扩能施工IV标 编号：JWSG-1 1 致： 上海天佑工程咨询有限公司金温扩能改造工程监理站 (项目监理机构)： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 油竹隧道横洞衬砌脚手架 工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：油竹隧道横洞衬砌脚手架专项施工方案 承包单位（章）： 编制人： 技术负责人： 日 期： 年 月 日 项目监理机构审核意见： 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 注：本表一式5份，承包单位2份，项目监理机构2份，建设单位1份 中国中铁隧道集团金温扩能改造工程 JWSG-IV标五分部 油竹隧道横洞衬砌脚手架 专项施工方案 二0一一年三月 油竹隧道横洞衬砌脚手架方案 1 编制依据 1、改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程施工图设计油竹隧道设计图（金温扩能施（隧）-33）、金温隧参05； 2、国家和铁道部适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准； 3、业主（金丽温铁路有限责任公司）及监理（上海天佑工程咨询有限公司）对工程建设进度、质量、安全等方面的具体要求。 2 工程概况 油竹隧道位于浙江省青田县鹤城镇境内，隧道全长4835.55，起讫里程为DK149+560.72～DK154+396.27。隧道进口位于石郭上村，洞口位置较高，地形陡峭，场地狭小，且建筑物较多，但线路左侧距洞口150m处场地平坦，可设置工区。出口接四都港大桥，洞口下方紧邻57省道，洞口陡峭，无施工作业条件，故在出口段设横洞一座，代替出口开展施工。横洞位于线路前进方向左侧，与线路相交于DK153+750里程处，与线路大里程方向夹角为49°，横洞坡度为0.3%，横洞长353米。横洞与隧道采用斜交单联式，无轨运输双车道衬砌断面。横洞洞口33m为V级围岩，中间依次为IV级、III级、II级围岩，三岔口处30m为II级围岩，按III级围岩支护。正洞在其与横洞交叉点段DK153+730～DK153+780范围内考虑采用降低一级（Ⅲb）围岩复合式衬砌结构。 隧道进口至DK152+670段纵坡为5.816‰的上坡，DK152+670至出口为3.0‰的下坡。隧道围岩级别及长度为：Ⅱ级 3715m，Ⅲ级 565m，Ⅳ级445m，Ⅴ级115.55m。 V、IV级围岩节理裂隙发育，地下水较发育；Ⅱ、Ⅲ级围岩岩性以砂岩、花岗岩为主，呈褐黄色。隧道穿越的地层岩性主要为晶屑质凝灰岩，部分地段为花岗岩和流纹斑岩，岩质坚硬，单位最大涌水量4.77m3/（d.m）。隧道不良地质主要为断层及影响带、围岩接触带，总体地质条件较差。 隧道为双线铁路I级隧道，建筑限界为预留开行双层集装箱列车运输条件，设计时速200km/h。 3 施工准备 3.1测量放线：对隧道洞口段净空进行复核，保证中线位置及高程要求； 3.2搭设脚手架及施作衬砌所用材料数量准备充足； 3.3检查各机械设备是否运转正常，工作性能是否良好。 4 施工工序及方法 横洞Ⅴ级围岩复合式衬砌施工使用钢拱架配合钢模板施工，脚手架支撑，脚手架采用Ф48mm，壁厚3.5mm钢管搭设，搭设高度H＝4.5m（以仰拱填充面为基准），立杆纵向步距0.5m，横向步距0.5m，水平杆层高1.0m，水平杆采用对接扣件连接，接头距离不小于50cm，与立杆交接处均采用直角扣件连接固定，剪刀撑。施工程序为：测量放线 搭设脚手架? ?模板拼装及加固 ? 测量复核 挡头模板安装 ? 浇筑混凝土? ? 拆模及脚手架 下一循环。 脚手架支撑及计算计算参数满堂脚手架搭设高度H＝4.5m，钢管立柱的纵横向间距均为0.5m，因此横向水平杆的计算跨径l1＝500mm，纵向水平杆的计算跨径l2＝500mm。脚手架选用Ф48×3.5mm钢管，截面面积A＝489mm2，截面模量W＝5.08×103mm