詹天佑改写作文.docxVIP

詹天佑改写作文 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路全长200公里，是连接华北和西北的主要交通道路。当时，清政府一提出建设计划，一些帝国主义国家就出来阻挠。他们都想争夺铁路建设权，并想进一步控制中国北方。帝国主义者拒绝让任何人走，这个问题一直没有解决。他们最后提出了一个条件：如果清政府用自己的工程师修建铁路，他们不会费心。他们认为有了这样的威胁，铁路无法启动，最后不得不求助于他们。帝国主义者完全错了。当时，中国有自己的工程师，詹天佑就是其中之一。 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 詹天佑不怕困难，不怕嘲笑。他毅然接受了任务，立即开始勘测路线。在应该开山的地方，在应该修建桥梁的地方，在应该平整陡坡的地方，在应该减少弯曲的地方，应该进行调查和仔细计算。詹天佑经常鼓励员工说：“我们的工作首先要精确，不能有一点粗心。可能和几乎不应该出自工程师之口。”他亲自带着基准和经纬仪，带领学生和工人在悬崖上指点并绘制地图。在长城外，风经常咆哮，天空覆盖着黄沙。如果你不小心，你就有掉进深谷的危险。无论环境多么恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他爬了一座座山，勘察了路线。晚上，他在油灯下画画算计。为了找到合适的路线，他经常咨询当地农民。遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修建的第一条铁路。我们必须修复它；否则，这不仅会让外国人发笑，还会让中国工程师失去信心。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么能爬这么陡的坡？詹天佑沿着这座山设计了一条“人字形”线路。北行列车到达南口时，使用两个机车，一个在前面牵引，另一个在后面推动。穿过青龙桥后，列车向东北方向驶去。穿过“人字形”线的分叉后，它会反转。原始机车牵引和推动，将列车转向西北方向。这样，火车上山就容易多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。 我对阅读詹天佑感兴趣 感谢上天造就了人类，但人又有很多种：有伟人、好人、坏人……而且每个人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就是像詹天佑这样的人。而且我也会努力做一个像詹天佑一样的人。 在今天的语文课上，我们学习了詹天佑的课文。自从我读完这篇文章，一种尊重从我的内心开始。我钦佩他，因为他不怕困难；我钦佩他，因为他不怕嘲笑；我钦佩他，因为他的智慧。。。你想知道我为什么这么佩服他吗？现在请慢慢听我说。 《詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。在这之前，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步控制我国的北部。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。白天，他攀山越岭勘测线路。晚上，就在油灯下绘图、计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。并且设计了“人”字型线路。 詹天佑是一位成就斐然的杰出爱国工程师，在遇到困难时总是想：这是中国人自己修建的第一条铁路。我们必须修理他。否则，不仅会遭到外国人的嘲笑，还会让中国工程师失去信心。他总是把这句话当作前进的动力，所以遇到困难时总是无所畏惧。这让我不得不佩服他。 再想想我自己，如果我在学习上遇到困难也像詹天佑那样想，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢？ 詹天佑不屈不挠的精神值得学习！ 近期，我学习了《詹天佑》这篇文章，知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 他修建了中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路。京张铁路是一条连外国工程师都不敢轻易尝试的铁路。詹天佑不怕困难和嘲笑，但他还是接受了任务。 詹天佑