全国高考等级考地理热门经典微专题强化训练112 机场布局 带详解.docxVIP

地理微专题训练112 机场布局 一、单选题 考虑到京津冀地区的机场分布实际状况,机场有效服务面积指4.5h的出行时间内所覆盖的范围。下图示意的是京津冀地区民用机场可达性分时图。据此完成下面小题。 1．从各民月机场可达性的时间段来看，在0h-1.5h范围内，服务面积最大的 A．石家庄正定机场 B．首都国际机场 C．滨海国际机场 D．邯郸机场 2．具备成为区域枢纽机场潜力的是 A．石家庄正定机场 B．首都国际机场 C．滨海国际机场 D．邯郸机场 3．为改善京津冀地区民用机场发展不平衡的现状，可行措施是 ①在区域的东南部增加机场 ②改善机场所在区域的交通网络 ③大力发展区域枢纽机场 ④将首都国际机场迁移至北部 A．①② B．②④ C．②③ D．①④ 1．B根据图例判断，从各民用机场可达性的时间段来看，在Oh-1.5h范围内，服务面积最大的首都国际机场，B对。石家庄正定机场服务面积较小，A错。滨海国际机场、邯郸机场服务面积更小，C、D错。 2．A具备成为区域枢纽机场潜力的是石家庄正定机场，有效服务面积最大，且地价较首都地区便宜，利于发展扩大，A对。首都国际机场有效服务面积较小，且地价高，扩展空间小，B错。滨海国际机场、邯郸机场有效服务范围很小，C、D错。 3．C机场有效服务面积指4.5h的出行时间内所覆盖的范围，交通通达度越高，服务面积越大。为改善京津冀地区民用机场发展不平衡的现状，可行措施是改善机场所在区域的交通网络，②对。不需要增加机场，①错。大力发展区域枢纽机场，扩大服务面积，③对。将首都国际机场迁移至北部，不利于首都对外联系，④错。C对，A、B、D错。 2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营，大兴国际机场位于北京、天津和雄安中间的位置，通过巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。下图示意2009-2018年北上广三个机场吞吐量增长率变化情况。据此完成下面小题。 4．关于北上广机场吞吐量的叙述，正确的是（ ） A．2015年广州白云机场最大 B．2017年后上海浦东机场减少 C．北京首都机场波动式降低 D．三大机场运量都呈增加趋势 5．大兴机场建成后（ ） A．首都机场运输量大幅下降 B．带动周边高新技术的崛起 C．缩短京津冀之间的距离 D．促进京津冀地区经济发展 4．D据图分析可知，北上广三大机场吞吐量增长率均为正值，说明运量都是呈增加趋势，只是增长速度不同，D正确，BC错误；2015年广州白云机场吞吐量增长率最大，但吞吐量不一定是最大，A错误。 故选D。 5．D据材料可知，大兴国际机场位于北京、天津和雄安中间的位置，大兴机场建成后，可分流首都机场部分运输，但不会导致首都机场运输量大幅下降，A错误；高新技术产业最关键的是技术因素，机场兴建会导致交通更加便捷，但是不一定能带动周边高新技术崛起，B错误；可加强京津冀之间联系，促进京津冀地区经济发展；飞机适宜长途运输，不能缩短京津冀之间的距离。 D正确，C错误。故选D。 【点睛】影响航空港的区位因素：⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。 米林机场位于西藏林芝米林县境内，海拔2949米，兼具高原机场、山区机场、峡谷机场和河流机场的复杂地理特征。地形和气象条件对飞机安全影响巨大，它被公认为世界上最难飞行的机场之一。米林机场的航班集中在上午起降，据气象资料统计，机场全年适航时间累积仅有100天。下图示意米林机场位置。读图，完成下面小题。 6．一年中，气象因素浓云对林芝地区航班影响最大的时间是 （ ） A．3～5月 B．6～8月 C．9～11月 D．12月～次年2月 7．米林机场的航班集中在上午起降的主要原因是 （ ） A．云雾少，能见度高 B．气温低，气压高 C．气流上升，易起降 D．对流弱，风速小 6．B林芝地区地处雅鲁藏布江谷地，夏季受西南暖湿气流影响降水较多，空气湿度最大，易形成浓雾，故B正确，A、C、D项错误。 7．D米林机场为峡谷机场，海拔较低，与两岸高山落差较大，因此地形复杂，飞机在白天起降，视野较清晰；针对位于峡谷的地形特征和飞机起降的时间，本题解答时还应从“山谷风”的角度考虑。午后山坡气温较高，对流旺盛，风力大，不利于飞机起降，而上午对流较弱，风速较低，利于飞机起降，故D正确。上午较下午温度低，云雾多，故A 错误。气压对飞机的起降影响小，故B 错误。白天谷中是下沉气流，故C 错误。 【点睛】林芝地区位于雅鲁藏布江谷地，林芝以下河段利于夏季风进入，水汽充足，多云雾