GCS270轨道车技术规格书.docxVIP

一、概述 10、GC-270(GCS270)型轨道车技术规格书 GC-270(GCS270)型轨道车为机械传动型式的四轴轨道车。该车两端均设有前后操纵台，可双向驾驶， 主要由车体、 车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电气系统及控制系统组成。GCS270 型轨道车的装机功率为 268kW(365PS)，最高运行速度为 110km/h。 该车外形美观大方， 室内宽敞明亮，布局合理，设施齐全， 为司机和工作人员创造了良好的工作条件;广泛适用于线路大修、工务段、车辆段、及铁路专用线牵引或调车作业，也可供各级领导、工作人员作为、公务用车。 GC-270(GCS270)型轨道车根据用户需要可安装 75kW 发电机及配电装置，停车以后，可为工地动力和照明提供 380V/220V 交流电源；可安装小型发电机组、空调和电取暖器，以改善司乘环境；也可在车内设置卧铺间、会议室等。 二、主要性能数据 1.使用环境温度 环境温度： -20℃—+45℃ 海拔高度： 3000m(海拔超过 3000m 须调整发动机功率) 2.整车主要技术参数 轨距 1435mm 轴列式 1A—A1 走行部型式 拉杆式二轴转向架 两转向架中心距 7000mm 转向架轴距 2100mm 整备重量 36t±4% 车轮直径 840mm 通过最小曲线半径 145m 最高运行速度 110km/h 最大牵引吨位 700t 传动方式 机械传动 制动方式 JZ-7 空气制动及手制动 1 宝鸡南车时代工程机械有限公司 车钩型式 2#上作用式及 13#下作用式（带 MX-1 型缓冲器） 车钩中心距轨面高度 880±10mm 排障器距轨面高度 110±20mm 柴油箱容积 740L 外形尺寸(长×宽×高) 13840×3360×4140mm 限界 符合 GB146.1-83 标准轨距铁路机车车限界 牵引性能 牵引吨位见附表3.柴油机的主要技术参数 型号 NTA855-L360 型式 水冷、四冲程、直列、废气涡轮增压中冷 气缸数 6 气缸直径 139.7mm 活塞行程 152.4mm 发火次序 1—5—3—6—2—4 排量 14 l 额定功率／转速 268kW(365PS)／2100r/min 最大扭矩／转速 1464N.m／1400r/min 最高空载转速 2300r／min 怠速 600r／min 起动方式 直流 24V 电起动充电发电机电压 直流 28V 充电电流 50A 燃油消耗率 210g／kW.h 净重 1350kg 变速箱的主要技术参数 型号 RTO-11509F 型式 机械式、手操纵、副箱带惯性同步器最大输入扭矩 1490N.m 最大输出扭矩 16939N.m 2 宝鸡南车时代工程机械有限公司 最大输入转速 2600r／min 净重 260kg 1 档2 档3 档4 档 1 档 2 档 3 档 4 档 5 档 6 档 7 档 8 档 倒档 6.71 4.92 3.36 2.65 2.00 1.47 1.00 0.788 10.51 10.06 离合器的主要技术参数 型号 英国 15/380-2LP 型式 双片干式摩擦离合器最大传递扭矩 3470 N.m 三、主要技术特点 车速高 该车最高运行速度达 110km/h，在目前轨道车产品中处于领先水平，可满足铁路提速的需要， 由于采用了二系减振的转向架，因此整车运行平稳， 具有良好的动力学性能。 整车外形尺寸大，长 13.84 m，宽 3.36m ，高 4.14m，因此车室内空间大， 长 12.8m，宽 2.95m，高 2.2m。为司乘人员提供了良好的工作环境。 整车重量配置合理，整备重量达 36 吨，粘着力大，从而提高了轨道车的牵引力。 发动机为中美合资重庆康明斯发动机有限公司生产的 NTA855-L360 型柴油机，其最大扭矩为 1464N.m，该机型结构合理，性能先进，质量可靠，适合铁路机车的使用。NTA855-L360 大凸轮Ⅲ型发动机是在 NTA855-P360 大凸轮Ⅰ型发动机基础上改进而来，其技术性能更加优越，在功率相同的状况下 NTA855-L360 大凸轮Ⅲ型发动机具有油耗低、排气温度低、进口零部件比例大等优点。另外，我厂使用康明斯系列柴油发动机已有多年历史，具有丰富的使用和维修经验以及康明斯专门培训过的服务人员，可保证整车的售后服务。 换向箱和车轴齿轮箱为工厂自制件，在正常使用情况下可保证连续三年不开箱；换向箱传动采用斜齿轮传动，斜齿轮传动比起直齿轮传动来讲其优点是传动平稳、噪音小等特点。 车架全部由型钢组焊而成，主梁采用 30#工字钢和槽钢,车体外蒙皮采用 2mm 3 宝鸡南车时代工程机械有限公司 厚的钢板，两次张拉成型,提高了外蒙皮的平整度和刚度。 骨架采用矩形方钢组焊而成，与车架、外蒙皮