S一1型铝合金双向复轨器.docxVIP

二、S 一 1 型铝合金双向复轨器 S—l 型铝合金双向复轨器是由兰州铁路局银川分局开发研制的新型复轨 器。适用于各型机车车辆脱轨后的救援起复，已在新型内燃、电力机车上配备使用。 结构特点 ①该型复轨器采用优质铝合金材料经特殊铸造工艺处理成型，具有重量轻、强度高等优点。 ②复轨器采用拱形弧面中空竖板结构，设有双向引导棱、踏铁、复轨器垫铁， 结构合理，承压能力好。其构造如图 3—3 所示。 图 3—3 S-1 型铝合金双向复轨器构造 l 一踏铁；2 一双向引导棱；3 一复轨器体；4 一工具箱； 5 一钩螺栓(各 3 根)；6 一垫铁(2 块)；7 一专用扳手。 主要技术参数 外形尺寸：长 900 mm、宽 310 mm、高 290 mm；重量：45.5 kg/只； 抗拉强度：350—380 MPa； 延伸率：5.5％～7.5％： 表面硬度：HBS97～112。 使用方法 ①该型复轨器由两只完全相同的主体组成，起复作业时须同时使用。 ②在拉复方向的前方钢轨内、外侧相同位置安放复轨器，适当清除石碴，使之与钢轨密贴。复轨器安放平稳后，将 3 根钩螺栓由钢轨底部穿进复轨器主体安 装孔后并紧固。 ③脱轨车轮至复轨器问用石碴或铁垫板等垫好，以减少拉复阻力，防止轧坏轨枕。 ④在 60 kg/m 及以上重型钢轨上使用时，应在轨座上和复轨器小端下面安放专用铝垫板，以免复轨器主体折损。 ⑤起复前应在复轨器引导棱及主体顶部涂润滑油，以利于复轨并减少引导棱的磨损。 ⑥当脱轨车轮距基本轨超过 240 mm 时，应先采用“抬高逼近”的方法，使脱轨车轮靠近基本轨后再进行拉复。 图 图 3—4 S 一 1 型铝合金双向复轨器安装方法S—l 型铝合金双向复轨器安装方法如图 3—4 所示。