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高速电动涡轮-压气机组件性能测试 1、系统流程  图4 为本试验组件在飞机吊舱环境控制系统中的模拟试验流程图。试验中，模拟冲压空气先在涡轮T中膨胀做功，然后再冷却待冷设备，最后经过由涡轮和HSEM 共同驱动的压气机C 增压后排出整个系统。具体工作原理详见工控论坛上的文献。 2、试验原理  本试验的目的是对组件中各部件及整体性能有所了解，包括整个组件运行平稳性、HSEM和压气机－涡轮的匹配情况、压气机/涡轮以及HSEM 的工作特性。  （1）在单独开展压气机（或涡轮）性能测试时，将压气机和涡轮之间的连接收路和设备断开，此时压气机和涡轮中的工质空气彼此独立，即Gc=Gt。分别通过高压气源和真空设备控制模拟压气机（或涡轮）的工作压力和温度，利用涡轮（或压气机）端工作负荷的变化来调整组件的转速，以到达测试压气机（或涡轮）性能的目的。  （2）当开展组件整体性能测试时，将压气机和涡轮之间通过相应封闭管路和设备连接起来，此时压气机和涡轮使用同一股工质空气，即Gc=Gt。通过控制模拟涡轮入口温度、压力条件以及压气机出口压力条件，即可测试出组件整体的性能。根据组件的主要设计要求，其整体性能测试时的控制参数如下表1 所列。  表1 试验控制参数表 3、试验台布置  压气机和涡轮前后均安装有可以调节流量的阀门。压气机入口和涡