3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解.pptx

3D打印钛合金结构件及其在航空航天上应用 曹乃亮 空间二部 caonailiang@ 十二月二十四日 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第1页 一、3D打印概况 二、3D打印技术原理 三、3D打印应用 四、3D打印钛合金结构件 五、国际研究现实状况 六、国内相关研究 七、面临问题和挑战 八、前瞻 提 纲 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第2页 3D打印是快速成形技术一个，它是一个以数字模型文件为基础，利用粉末状金属或塑料等可粘合材料，经过逐层打印方式来结构物体技术，国外称为增材制造（Additive manufacturing） 一、3D打印概况 1. 3D打印概念及原理 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第3页 一、3D打印概况 2. 3D打印与传统制造比较 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第4页 一、3D打印概况 3. 3D打印发展史 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第5页 二、3D打印技术原理 3D打印主要工艺有： 立体光刻成型 熔融堆积成型 分层实体制造 电子束熔融 激光近净成型 激光选区融化 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第6页 SLA又称立体光刻、光成形等，是一个采取激光束逐点扫描液态光敏树脂使之固化RP成形工艺。 二、3D打印技术原理 1. 立体光刻成型（SLA） 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第7页 FDM材料普通是热塑性材料，以丝状供料。材料在喷头内被加热熔化，喷头沿零件截面轮廓和填充轨迹运动，同时将熔化材料挤出，材料快速凝固，并与周围材料凝结 二、3D打印技术原理 2. 熔融堆积成型（FDM） 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第8页 LOM工艺是是基于激光切割薄片材料、由黏结剂黏结各层成形 二、3D打印技术原理 3. 分层实体制造（LOM） 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第9页 EBM是采取高能电子束作为加工热源，扫描成形能够经过操纵磁偏转线圈进行，且电子束含有真空环境，还能够防止金属粉末在液相烧结或熔化过程中被氧化。 二、3D打印技术原理 4. 电子束熔融（EBM） 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第10页 LENS原理是将金属粉末从送粉头喷嘴喷射到激光焦点位置完成熔化堆积过程。全部粉末路径由保护气体推进，保护气体将金属粉末与空气隔离，从而防止金属粉末氧化；可方便加工熔点高、难加工材料。致密度靠近100%，适合大型构件整体制造。 二、3D打印技术原理 5. 激光近净成型（LENS） 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第11页 SLM是在激光选区烧结（SLS）基础上发展起来，其发展历程经历低熔点非金属粉末烧结、低熔点包覆高熔点粉末烧结、高熔点粉末直接熔化成形等阶段。致密度可到达100% ，尺寸精度达20～50 μm， 表面粗糙度达20～30 μm，是一个极具发展前景快速成形技术。 二、3D打印技术原理 6. 激光选区融化（SLM） 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第12页 二、3D打印技术原理 6. 激光选区融化（SLM） 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第13页 当前，3D打印已在工业造型、机械制造、军事、建筑、影视、家电轻工、医学、考古、文化艺术、雕刻、首饰等领域得到广泛应用，并伴随技术发展，其应用领域不停拓展。 三、3D打印应用 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第14页 三、3D打印应用 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第15页 密度小、熔点高、强度高、导热系数小、耐腐蚀、耐高温 四、3D打印钛合金结构件 钛合金特征 钛合金3D打印 因其密度小、强度高、熔点高、耐腐蚀、导热率低、在加热时热量不会发散引发局部变形等优点非常适于3D打印 钛合金航空航天应用 主要用在飞机骨架、发动机压气机叶片、航天器压力容器、燃料贮箱、紧固件、结构件、构架和火箭壳体等 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第16页 实现异形复杂结构形式，壁厚最薄可达0.3mm~0.4mm； 近净成型，精度可达0.05mm； 一样比刚度下，3D打印相比传统制造重量降低50%以上； 降低成本，缩短加工周期； 能将设计更改成本降到最低； 原理样机低成本、快速制造。 四、3D打印钛合金结构件 3D打印钛合金优点 3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 第17页 12月17日，美国