事故案例汽轮机断油烧瓦分析.docVIP

对汽轮机断油烧瓦的分析 一、汽轮机断油烧瓦（支持轴承）的原因 1、全部油泵运行不打油 ——油泵故障。蹩空气，空气门忘开。 ——系统有问题。 ——油泵与系统不般配，失稳（裕度不足）。 2、打油中断 ——失电。 ——油位到最低（无油可打）。 检修擅自开启油净化器放油门。 油净化器跑油 冷油器大量泄漏 油进发电机 事故放油门误开 进入汽水系统（个别机组） 滤网严重拥堵 3、打也白打（供油中断） ——逆止门不开。（出口门未开）。 ——逆止门不关（油走短路）。 ——套装油管内漏。 ——系统油外漏（切换阀门盖崩开、盘根漏油）。 1 ——切换阀门芯掉。 4、油泵全部不行以启动。 5、推力瓦烧毁的原因 ——汽轮机进水 ——汽机蹩缸 ——通流部分结垢 ——推力瓦架破坏 ——高负荷下，高中压缸负荷分派不合理，或高低旁投 入不合理。 二、断油烧瓦实例 1、除去冷油器切换阀密封漏油，造成大量外漏，供油 中断。 2、切换阀门芯子零落。 3、切换阀上端盖崩开。 4、炉水位高，汽机跳，手动抢沟通油泵；发电机逆功 率跳，厂用电自投不行功，沟通跳闸，抢开直流；手倒厂用 电成功；开沟通，停直流但未投入联锁。由于保安段负荷分 配不合理，造成保安段又失去电源，沟通跳闸，但直流未自 启，又不行以及时发现，烧瓦。 5、擅自修调理级压力表，造成高压缸压比减小，旁路 自动投入，撞管，撞漏油管路。 2 6、轴封漏，油系统积水腐化，拥堵主油泵排气阀，开 机烧瓦。 7、热控检修后，未恢复保护、联锁电源。 8、检修完油泵后，未开出口门。 9、停机，打闸后，两台油泵均不打油。 三、需要澄清的问题 1、不行以用再冲转的方法提升油压，双刃剑。（主油泵特 性，一般2300RPM以下，油压快速下降。 2、确认烧瓦，不再供油，防范轴颈产生裂纹。 3、防范轴承油挡磨损后漏油着火。 4、尽早发电机排氢。 四、防范措施 1、人为停机，牢记先开油泵，确认正常，此后打闸。 2、并网前，进行油泵停止、启动试验，不合格，不并 网。 3、交、直流有一台油泵不正常，就不并网。 4、坚持好油泵的按期联锁启动试验。 5、油泵试验操作票中，油泵检查项目，明确电流、压 力等数值，根绝用“正常”代替参数。 5、坚持好主油箱油位的按期活动、报警试验。 6、明确主油箱油位低的停机条件(油位+报警)，绝不手 软；或进入ETS。宁愿误停，绝不拒停。 3 7、增加油泵运行不正常的报警（运行+电流）。 8、放油门全部加锁或固定。 9、完满滤油机跑油报警。 10、油压低，交、直流油泵无条件启动（个别机组可能 需要完满）。应当两套回路：压力开关~DCS~电器开关；压力 开关~电器开关。 11、冷油器切换阀操作宜慢不宜快。 4