滑坡抗滑桩施工方案.docVIP

云南思茅至澜沧高速公路2-1合同段 （K59+120～K98+150 ZK59+020～ZK98+150） 抗滑桩作业 专项施工方案 云南交投集团云岭建设有限公司 思澜高速公路2-1合同项目经理部 二〇一七年十月 目录 TOC \o 1-3 \h \u 第 1 章 工程概况 1 第 2 章 编制依据 1 第 3 章 施工计划 1 3.1 施工进度计划 1 3.2施工机械配置计划 1 3.3 材料供应计划 1 第 4 章 施工工艺及方法 1 4.1施工工艺技术要求 1 4.2施工准备工作 1 4.2.1 图纸会审 1 4.2.2 测量放样 1 4.2.3 配合比试验 1 4.2.4 桩位放样划线 1 4.2.5施工便道及电力供应 1 4.3施工工艺流程 1 4.3.1抗滑桩地下部分施工： 1 4.3.2锁口以上桩施工 1 4.3.3桩间挡土板施工 1 4.3.4墙后填土 1 4.4变形、沉降检测 1 4.5施工注意事项 1 4.6雨季施工措施 1 第 5 章 施工安全保证措施 1 5.1组织保障 1 5.2技术保证措施 1 5.3应急预案 1 5.3.1目的 1 5.3.2工作原则 1 5.3.3应急预案 1 5.3.4危害辨识与风险评价 1 5.3.5 通告程序及报警系统 1 5.3.6应急设备与设施 1 5.3.7应急评价能力与资源 1 5.3.8保护措施程序 1 5.3.9信息发布与公众教育 1 5.3.10事故后的恢复程序 1 5.3.11培训与演练 1 5.3.12应急预案的维护 1 5.3.13应急救援预案的启动条件及启动 1 5.3.14可能发生的事故及应对措施 1 5.3.15应急物资 1 5.3.16安全事故报告 1 第 6 章 劳动力计划 1 6.1现场管理人员配置 1 6.2现场施工人员配置表 1 6.3管理人员职责 1 第 7 章 计算书及相关图纸 1 7.1提升系统计算 1 7.1.1钢丝绳的破断力 1 7.1.2卷扬机的抗倾覆力 1 7.2护壁计算 1 7.2.1侧压力计算 1 7.2.2模板计算 1 7.2.3护壁混凝土验算 1 PAGE PAGE 5 工程概况 思茅至澜沧高速公路(以下简称本项目)位于云南省普洱市境内，是普洱市路网布局规划中一条重要的大通道，连接了普洱市的一区三县(即思茅区，澜沧县、西盟县、孟连县)，是普洱市区县间一条重要的东西向联络线。本项目位于云南省普洱市思茅区、澜沧县境内，路线总体为东西走向，起点位于思茅区曼歇坝处，与G8511昆明至磨憨高速设置曼歇坝互通连接，止点位于澜沧县富本村，设置澜沧互通与国道G219线项链。项目位于东经100°57’-99°58，北纬22°45’-22°31’之间。 我项目部承建思茅至澜沧高速公路2-1合同段，合同段起止里程桩号为K59+120～K98+150，新建路线全长39.03公里，共六个工区。 思澜高速公路2-1合同段工区施工里程一览表 工区 起 止 里 程 主线长度(KM) 联络线长度(KM) 备注 一工区 右线 K59+120～K64+930 5.81 包含断链 左线 ZK59+020～ZK64+940 5.88 包含断链 二工区 右线 K64+930～K71+110 6.18 左线 ZK64+940～K71+110 6.18 三工区 右线 K71+110～K77+500 6.39 左线 K71+110～K77+500 6.42 四工区 右线 K77+500～k85+000 7.52 包含断链 左线 K77+500～K85+000 7.52 五工区 整体式 K85+000～K91+500 6.5 六工区 右线 K91+500～K98+150 6.65 左线 K91+500～ZK98+150 6.65 思澜高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度25.5m；连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度20m；汽车荷载采用公路I级。其主要技术标准见下表，其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTG B01)执行，并严格执行《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)要求。 主要技术指标表 序号 指标名称 单位 技术指标 备注 整体式路基 分离式路基 1 公路等级 高速公路 高速公路 2 设计速度 KM／h 80 80 3 路基宽度 m 25.5 12.75 4 行车道宽度 m 2×3.75 2×3.75 5 平曲线极限最小半径 m 250 250 6 平曲线一般最小半径 m 400 400 7 最大纵坡 ％ 5 5 8 最小坡长 m 200 200 9