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第二章 汽车动力性;2.1 汽车动力性的评价指标 2.2 汽车驱动力与行驶阻力 2.3 汽车的行驶驱动条件 2.4 影响汽车动力性因素 2.5 汽动力的合理使用;汽车动力性;2.1 汽车动力性的评价指标;2.2 汽车行驶驱动力与行驶阻力;汽车的驱动力;驱动力的公式; Pe—发动机在转速为n(r/ min)时的功率,kW。 因此：;二、汽车驱动力的影响因素;发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速的变化关系,即为发动机的速度特性。 当节气门全开或高压油泵供油齿杆处于最大供油量位置时,发动机的功率、转矩以及??油消耗率与发动机转速之间的关系,称为发动机的外特性,所对应的曲线称为外特性曲线; 如果节气门部分开启,则称为发动机部分负荷特性曲线。;2）传动系的机械效率 发动机所输出的功率Pe 在经传动系传至驱动轮的过程中,有部分功率消耗于克服传动系各机构中的阻力,用Pm 表示传动系中损失的功率,则驱动力得到的功率仅为(Pe - Pm ),那么传动系的机械效率为;典型的传动系效率值 汽车传动系总成机械效率 4～6档变速器ηT =0.95 6～8档变速器ηT =0.90 传动轴ηT = 0.98 主减速器ηT = 0.96 (单级) ηT = 0.92(双级) 汽车传动系机械效率 轿车ηT=0.90~0.92 商用车ηT=0.82~0.85 越野车