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郑西高速尧栾段YLTJ-5标项目经理部 高边坡专项施工方案 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 1.1、高边坡段设计概况 1 1.2、主要工程数量 3 二、编制依据及编制原则 6 2.1、编制依据 6 2.2、编制原则 6 三、施工部署 6 3.1、高边坡施工管理领导小组 6 3.2、施工人员配备表 6 3.3、施工机械配备表 7 3.4、材料准备 7 3.5、技术准备 7 四、边坡开挖前的准备工作 8 4.1、测量放样 8 五、边坡开挖施工工艺 8 5.1、主要施工方法 8 5.2、注意事项 9 六、边坡防护施工工艺 9 6.1、锚杆框架施工方法 10 6.2、锚索框架梁施工 12 6.3、窗孔式护面墙边坡施工 16 6.4、SNS挂网施工 16 七、质量保障措施 17 7.1、质量保证体系 17 7.2、质量控制要点 19 7.3、质量控制方法 19 7.4、高边坡稳定性监测 19 7.5、锚杆防腐蚀控制 20 八、高边坡施工安全对策 20 8.1、典型风险控制措施 20 8.2、其他风险控制措施 26 九、施工环保、水土保持措施 28 9.1、文明施工 28 9.2、环境保护措施 29 十、雨季施工措施 29 十一、监控及应急救援预案 30 郑西高速尧栾段YLTJ-5标项目经理部 高边坡专项施工方案 PAGE 9 PAGE 9 高边坡专项施工方案 一、工程概况 1.1、高边坡段设计概况 中电建路桥集团有限公司承建的郑西高速尧山至栾川段YLTJ-5标段起点桩号为 K58+300，终点桩号为 K69+900，全长 11.6km。线路自东向西布线，起点接 YLTJ-4 标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于 K59+700 附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜线南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处（K63+150）上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道，路线从北沟口（K64+700）北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点。 深挖路堑边坡根据地层地质条件设置锚杆框架加固，锚杆采用钢筋锚杆，框架采用水泥混凝土框架，锚杆框架分片布置，以片尾单位，片高与每级边坡高度相同，坡率与边坡坡率相同。窗孔式护面墙砌体石料符合设计规定的类别、强度，石质均匀，不易分化、无裂纹。本标段内高边坡段共有7处，根据设计图纸说明每一段每一级的防护形式的基本情况如下。 K58+300～K69+900合同段高边坡处防护基本情况表 序号 段落 位置 长度（m） 最大边坡高度（m） 防护方式 1 K61+175~ZK61+280 左侧 105 46.8 第一级边坡采用锚杆框架梁防护； 第二级边坡采用锚索框架梁防护； 第三级边坡采用锚杆框架梁防护； 第四级边坡采用窗孔式护面墙内植草灌防护； 第五级边坡采用植草灌防护。 2 ZK62+560~ZK62+695.98 左侧 136 43.1 第一级与第二级边坡采用锚杆框架梁防护； 第三级与第四级边坡采用窗孔式护面墙内植草灌防护； 第五级边坡采用植草灌防护。 3 ZK63+230~ZK63+328 左侧 98 60.0 第一级边坡采用SNS挂网防护； 第二级边坡采用锚杆框架梁防护； 第三级边坡采用锚索框架梁防护； 第四级边坡采用锚杆框架梁防护； 第五级与第六级边坡采用窗孔式护面墙内植草灌防护。 4 ZK63+371.46~ZK63+498.44 左侧 127 41.1 第一级与第二级边坡采用锚杆框架梁防护； 第三级与第四级边坡采用窗孔式护面墙内植草灌防护。 5 AK1+510~AK1+558.47（白云山互通A 匝道） 左侧 48.5 40.0 第一级边坡采用SNS 挂网防护； 第二级边坡采用锚杆框架梁防护； 第三级与第四级边坡采用窗孔式护面墙内植草灌防护。 6 BK0+160~BK0+340（白云山互通B 匝道） 右侧 180.0 36.3 第一级边坡采用SNS 挂网防护； 第二级边坡采用锚杆框架梁防护； 第三级与第四级边坡采用窗孔式护面墙内植草灌防护。 7 FK0+300~FK0+325.65（白云山互通F 匝道） 右侧 25.7 35.7 第一级与第二级边坡采用锚杆框架梁防护； 第三级与第四级边坡采用窗孔式护面墙内植草灌