XX高速公路工程监理迎部督查汇报材料.pdfVIP

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. XX 高速公路 XX 高驻办 工程监理迎部督查汇报材料 一、 工程情况及施工监理特 1、工程概况 XX 高速公路 高驻办于 2004 年 11 月 9 日进场，负责塔岭至高砂段（设计简 称 ）主线全长43.085 公里工程施工监理任务，其中路基土石方 829.88 万方，防 护排水工程 25.6097 万方，特大桥一座单幅 2058.24 延米，大桥 36 座双幅 8920 延 米，中小桥 18 座双幅 1062 座；特长隧道 1 座双幅 3639 延米，江西镜内 1980 延 米，中隧道 6 座单幅 5073 延米，短隧道 2 座单幅 870 米，互通立交 2 处，连接线 2.44 公里。本监理合同段为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，沥青混凝土 上、中、下路面，采用的设计标准：设计时速为 80 公里，路基宽 24.5 米；汽车荷 载等级：公路Ⅰ级。全线设置隔离栅、防撞栏、标志、标线和通信、监控及收费系 统等。 2、工程施工环境及施工监理难 本段地形地貌复杂，不良地质路段较多，桥隧结构物多且类型多变，工程特 点为： （1）路基特点：深挖、高填、特殊路基处理[半填半挖多，软基处理、地下水 丰富、填料含水量大，三背（台背、涵背、墙背）]工程量大，施工现场场地狭 窄；要求监理对路基施工控制点较多，全程旁站率高； （2）桥梁特点：地势狭窄，依山傍水；无预制场地，现浇箱梁多占大桥60% 以上、曲线半径小；施工工艺多变且复杂；桩基施工困难；环保要求高； （3）隧道特点：结构多变，地质条件复杂、地勘及设计深度不足，地下水丰 富，弃渣场难选择； （4）环保及绿化要求高：根据新理念设计，采取规范化管理，推行环保型施 工，确保优良的品质。具体就是在确保质量的前提下，以路基边坡、隧道进出口、 互通立交、服务区生态防护、环保景观设计及绿化施工为重点，以体现自然，减少 第1 页/总10 页 人工痕迹为主题，营造各具特色又与沿线自然及人文环境和谐统一的公路景观。成 为全国一流的高速公路的典型示范工程项目。 （5）工期紧、任务重（本项目交通部批准三年完成，省委、省政府要求二年 建成通车）； （6）施工便道长且难以维修，特别是汪中线，途经风景名胜旅游区晓起、江 岭，交通量大，道路狭窄，晴天扬尘，雨天泥泞，给施工运输带来巨大困难。 （7） 所处标段由于山高、水急（频发洪水）、谷深、多雨、施工难度大、施 工气候条件变化多。 二、工程质量监理状况 1、本高驻办共监理 84 个单位工程；640 个分部工程；6036 个分项工程。 2、各类单位工程质量监理情况： （1）路基单位工程情况：9 个路基单位工程评分均为 95 分以上；66 个分部工 程评为均为 95.1 以上；1097 个分项工程评分都在 94.4 分以上； （2）桥梁单位工程情况：48 个桥梁单位工程评分均为 94.4 分以上；768 个分 部工程评为均为 95 以上；4213 个分项工程评分都在 94.2 分以上； （3）隧道单位工程情况：9 个隧道单位工程评分均为 95.8 分以上；81 个分部 工程评为均为 93.8 以上；930 个分项工程评分都在 92.9 分以上； （4）路面单位工程情况：2 个单位工程不能评定，20 个分部工程不能评定， 目前已施工45 个分项工程评为都在 95 分以上； （5）环保单位工程情况：8 个单位工程不能评定，36 个分部工程不能评定， 目前已施工20 个分项工程评为都在 95 分以上； 3、已完工程质量评估：合格率 100%，综合评分 95 分。 目前，我办所辖标段二阶段目标管理任务已尽尾声，工程进展迅速，为了确保 工程质量，我办重申：当工程进度与工程质量发生冲突时，应以工程质量为准， “百年大计、质量第一”。 四、工程质量管理措施、手段及方法： （一）强化工程管理手段 第2 页/总10 页 （1）成立路基、涵洞、桥梁、隧道缺陷工程调查小组，具体负责缺陷工程维