塑料感分析和总结.docxVIP

先说结论：汽车设计中的塑料感，绝非是塑料材质的过度使用，而是没把塑料表面处理好。先看一组图： 以上产品使用了很多的塑料，请问大家有没有感觉到塑料感扑鼻？有没有感觉廉价山寨低档？所以说塑 料处理好了也可以感觉很棒，“塑料感”和“塑料”不一定就是正相关的。 有的产品做出来就是这样的：实际上汽车内饰少不了使用塑料，因为塑料太好塑形了，而且轻，性能稳定，便宜。但是同样是用塑料， 有的产品做出来就是这样的： 塑料的纹理干净自然，反光朦胧，手感不干不滑，有粘性和湿度，倒角细节恰到好处，分模线不可见，没有任何塑料件常有的毛刺和缩印，一点也不会给人满满的塑料感。 虽 然塑料的质量也不对比另外一款车： 虽 然塑料的质量也不 错，但是细节处还是感觉有塑料特有的变形，纹理略显粗糙，反光也较强，手感过滑过干， 最重要的是缺乏足够的细节，倒角和截面形态都在告诉 大家这是一块大塑料。这是宝马 3 系的方向盘，按理说宝马 3 系的定位高于上面的奥迪 A3，但业内众所周知的，宝马内饰的 塑料感要比奥迪的明显很多。 如果方向盘由于是 carry over 件不能很好的说明问题的话，再看以下对比图： 依然能够较为明显的看出，宝马的内饰真的是粗糙一些，塑料感强一些，这些是纹理的选择，分件合理性，细节处的倒角、截面等造成的，都不是塑料本身的问题，而是设计问题。 依然能够较为明显的看出，宝马 当然，如果和国产车比的话。。。 我不说话，你们自己感受下。。。 我不说 塑 料感这个东西图片上看还是不够，要上手摸才能真正感觉出巨大的差别来。现在很多塑料可以处理出非常棒的观感和触感，比如一些手机的后壳。但是汽车太过于复 杂，产品越复杂就越难顾及细节，而细节是在潜移默化中表达品质感的东西。虽然昂贵的天然材料，比如真皮，实木，金属等，确实能带来无可比拟的观感和触感优 势，我也不得不承认自己更喜欢这些天然材料，但是我并不反感塑料的使用，也不认为使用塑料就一定会充满塑料感和 廉价感。塑料是一种便宜，方便，有它自己的 优点和这属于内饰的感官质量范畴了，感官质量是使用者对一项产品的质量作出的主观评价，主要包括视觉、触觉、听觉，嗅觉等几大方面。所谓塑料感，最重要集 中在仪表台和门内护板中控区域及其周围，因为这几大块确确实实大部分都是塑胶材质制造而成的，所以塑料感是伪命题，我觉得真正的应该是如何把塑料做的高端 大气上档次而已。 决定内饰感官质量的因素，大体可以分以下方面：视觉上取决于整体的设计，包括造型、色彩，皮纹，结构等、间隙面差、表面光泽度；触觉上，主要是表面的触感、按键，组合开关等的操作力等；听觉主要是翘板开关等得声音；嗅觉方面就主要是车内内饰材质及涂胶挥发的有机物气味。 对汽车内饰是否“塑料感”强烈，最有影响是视觉质量和触觉质量。 视觉质量方面的影响，尤其以装饰和色彩皮纹设计的影响最为显著。内饰可以设计成深色内饰、浅色内饰；可以增加镀铬饰条提升观感，可以使用线性木纹作为面板表面；仪表板和门内护板可以采用着真皮包覆；对腐蚀皮纹。这些、都会对内饰观感产生影响。 内 饰各部分的色彩设计，从车型概念设计阶段就开始进行，通过市场调研、目标人群等等因素，会设计很多的方案，最后确定一两种进行开发设计。单一的颜色，尤其 冷色调，如黑色，灰色等容易给人“塑料感”，单一的配色，都给人一种乏味之感。优秀的分色，会让整个驾驶室氛围为之一新，不枯燥，让人振奋，给人愉悦。 DAF 卡车：门上镀铬的把手，方向盘上的镀铬条，仪表板上的木纹面板及镀铬饰条，座椅上的分色都遥相呼应，塑料感是不是就少了点？ 同一辆车上，不同的部位，观感是不是很不一样？ RENAULT 的年度卡车，方向盘和座椅是不是眼前一亮？中控区银色金属质感的面板观感也很好，但是上下的灰色面板就差了点。 法拉利的中控区域。真皮包覆的仪表台，而且进行了分色，碳纤维材质的方向盘及换挡拨片（没看错的话），再加上真皮包覆，逼格满满啊。 法拉 劳斯莱斯幻影 2015 款 Coupe Al-Adiyat 特别版的内饰，大家可以感受一下。 皮 纹又是一个大坑，这个按理说主机厂应该根据自己多年的经验，建立自己的皮纹库，在新车型开发时，以供选择。像我司这种 diaos 国企不敢用供应商提供的皮 纹，担心手感不好云云，然后领导一句话，给我做得和奔驰 Actros 仪表台一样的皮纹，然后我们就做一样的了。。。仪表台、门内护板上这些微米级别的结构 特征，是影响视觉和触觉很重要的一 环。从自己的经验来看，蚀刻了皮纹的表面质感要好于喷砂纹表面。而且，粗皮纹可以遮挡一些制造的瑕疵，对改善产品外观有 好处。 灰黑色表面是喷砂纹，下面乳白色是蚀刻纹，差别很明显。 触觉感官质量包括两个重要方面：一是使用者对所接触产品的表面材料的触觉，如：粗糙度、质地纹理等；二是使用者对产品操作方便性的评价，