《交通工程学与城市交通人性化的联系》.pptxVIP

交通工程学之城市交通;道路交通人性化的概念;人性化设计的体现; 常温漆标线;心理诱导类交通标志被大范围应用;城市安全路标;城市安全路标;现有道路人性化上的不足;问题及解决办法;;2、道路线形不能与环境景观相互协调。有的道路受地形、树木、建筑物的限制出现前进方向和路面宽度的急剧变化严重影响道路的连续性和平顺性;有的道路受周围环境的影响,使驾驶员产生错觉错误估计路面情况。如北京、等地频繁出现的”怪坡”就是道路线形在设计时没有考虑到环境景观的影响所致。交通部门应当在道路两旁设置与环境相区分且容易识别的交通标识。 ;3、设计上过于教条。仅以满足最低安全标准为限 ，忽视生命权。现在许多道路看似安全,也符合各种技术指标,但这种安全却往往建立在对所有交通参与者都能守法而行这一假想上 即道路的设计只保证你完全守法而行的情况下可得到安全的通行,交通参与者如果一旦稍有过失就可能被置行危险之中。以北京八达岭高速路进京方向55公里处为例 ，此路被舆论称为“死亡之谷”是京城最著名的事故黑点之一。此处的长距离下坡导致许多超载车辆刹车片高温碳化,使刹车失灵酿成惨剧。此路设计时就是假设每辆车都不超载而能够安全通过设计的。但是我们应当看到,此处为进京的主要运输通道，车辆超载是大范围可见的。;二、多向分流点距离过近 多向分流点过近,往往导致驾驶员