丰田普锐斯工作模式.pdfVIP

丰田普锐斯〔〕工作模式 以下是一位普锐斯车友理论结合实践的倾心之作。从普锐斯静止状态下汽油机的启动、 冷 车启动、热车启动、起步、加速和爬坡、巡航、滑行、刹车、爬行和电力起步和低速行驶 和电 动行车这十种工作模式剖析普锐斯工作模式. 三代普锐斯与二代相比，电机和汽油机的马力都加大了，但根本结构和工作原理还是那 些。 一、关于普锐斯的核心运动部件 1、 汽油机：普锐斯的1.5L的汽油机是阿特金森循环汽油机，与普通轿车的奥托循环汽 油机相比，阿特金森循环汽油机的优点是燃烧效率较髙，负荷较轻，特别适合反复点火启动， 缺点是单位重量和功率比不如奥托循环汽油机。 2、 电机：普锐斯有两台电机，资料上分别称为一号电机和二号电机.一号电机10,二号 电机50.这两台电机在车载计算机控制下，有时以发电机模式工作，有时以电动机模式工作° 有时正转，有时反转.正转时，有时是发电机，有时是电动机：反转时只作为电动机使用。 3、 〔〕:即动力分配器〞.本质上是一个行星齿轮组〔〕，它是普锐斯的机械中枢。汽 油 机和电动机的动力结合、无级变速的实现都要靠它完成。其示意图如下： 通过观察这个示意图，可以看到动力分配器由一个中心齿轮、四个小的行星齿轮、一个 圆 形的行星齿轮座、