地下车库(人防)设计标准.docVIP

. . 整理版文本 整理版文本 . 整理版文本 地下车库〔人防〕设计标准 一、地下车库总体设置原那么 1，小区首期原那么上不设置地下车库； 2，原那么上不设置机械停车库； 3，城市盘的住宅区原那么上不考虑室外地面停车； 4，地下车库尽量防止设置于消防车道下； 5，为减少地下车库车道出入口数量及实现人车分流，宜设置大型地下车库； 6，地下车库出入口尽可能布置在主出入口附近，防止正对道路或重要公建，减少对景观园林和人行活动区的影响； 7，车库照明设计应采用区域控制，否那么照度过大造成浪费； 8，地下车库〔人防〕宜设置在工程建设的最后一期，地下车库与主体建筑地下室宜直接连通， 连通通道宜便捷，顺畅。 二、地下车库柱网布置与单位停车面积指标 1，车库平面布置应紧凑，以减少单车面积指标；停车位应满足2400mm×5300mm 的尺寸要求； 2，地下室设计时先进行停车区布置，设备用房宜集中布置，附加在停车区外，进行加法设计； 3，设计时应安排车道两面停车，允许少量单面停车，防止车道边无停车位； 4，柱网布置时宜采用长短跨布置，兼顾停车经济性和车库层高的经济性。 5，柱网尺寸布置可参照下列图 . . 整理版文本 整理版文本 . 整理版文本 三、地下车库的竖向设计原那么 1，绿地下地下车库覆土厚度原那么上按照800mm设计；需要种植大树时，可局部堆高； 2，主要通道的净高应在2.2米以上；局部非主要通道的高度可适当降低，但不得小于2.0米；车位净高≧2.0m，不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度等； 3，设计地下车库时通风专业应提前参与到方案设计中，确定排烟机房位置、风管走向，综合风管走向进行柱网布置。风管从短跨梁下通过，给水、消防和喷淋的干管可穿梁安装于最高，以节约层高；喷淋支管沿侧墙安装，高度不做限制。 四、采光井、下沉式广场 1，有可利用地形条件的工程，优先考虑设计采光井、下沉式广场等自然通风、采光的地下车库，以减少后期物业维护费用； 2，地下车库建筑应与景观进行联动设计，采光井、下沉式广场、出地面的楼梯间、汽车坡道、自行车坡道等应减少对景观的影响； 3，设采光井、下沉式广场后，在条件允许的情况下，尽量不要设置的地下室防火分区机械排烟，以节约工程造价； 4，车库顶板向两边结构找坡排水，防止植物根系长期泡在水中腐烂；地坪同坡度向两边找坡，水直接汇到集水井，取消排水沟做法；集水井间设联通管，仅在端部井内设泵。 五、地下室防水做法 . . 整理版文本 整理版文本 . 整理版文本 1，地下室防水应优先采用混凝土自防水结构； 2，应选用能在潮湿基层上施工的防水材料； 3，变形缝处止水带选用钢板止水带，取消橡胶止水带做法； 4，所有后浇带、变形缝处都要采取超前止水做法； 5，地下室侧墙防水做好后，应做一皮砖砖墙或挤塑聚苯板保护层，高度至室外地坪下500处。 六、汽车坡道设置 1，坡道出入口高度不小于2.4M高，具体设计时应重点注意梁的高度和防止设备管道穿过，计算净高时应预留100的施工误差量及考虑坡道横坡的高度； 2，车道入口斜坡道应采用有防滑齿的面层，坡道坡度设计应合理，应设照明； 3，坡道出入口处及坡道结束处应设置截水沟；沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板，不应采用水泥盖板；牌示沟不应直接接入市政管道，以免管道的水倒流。 二0一三年八月八日 本文档局部内容来源于网络，如有内容侵权请告知删除，感谢您的配合！