汽车自动变速器构造与维修完整版全套PPT电子课件.ppt

4-1 汽车自动变速器油 * 1.ATF液面高度的检查 （6）将油尺拉出，检查油面是否在“HOT”范围内，如图4-1-1所示如 果在 “COOL”围内，应添加ATF。 第四章 液压控制系统 4-1 汽车自动变速器油 * 2.ATF油质的检查 油质的好坏主要从以下几个方面判断： （1）颜色：正常颜色为鲜亮、透明的红色。如果发黑，说明已经变质或有杂质；如果呈粉红色或白色，说明油冷却器进水。 （2）气味：正常的ATF没有气味，如果有焦熾味，说明ATF过热，有摩擦材料烧蚀。 （3）杂质：如果ATF中有金属切屑，说明有元件严重磨损或损伤；如果ATF中有胶质状油，说明ATF因油温过高或使用时间过长而变质。 第四章 液压控制系统 4-1 汽车自动变速器油 * 3.ATF的更换 具体方法如下： （1）拆下放油螺塞，将 ATF排放到容器中，如I图4一 1一2所示。 第四章 液压控制系统 4-1 汽车自动变速器油 * 3.ATF的更换 第四章 液压控制系统 （2）将放油螺塞紧固好。 （3）使发动机熄火，通过加油管加入新自动变速器油。 （4）启动发动机，将变速杆由P 挡换至L或D挡，再退回P挡。 （5）检查油位，应在“HOT”范围内。 （6）在正常温度时（70?80℃）检查油位，必要时添加ATF。 4-1 汽车自动变速器油 * 4.变速器的漏油检查 —般情况下，ATF不会消耗，如果ATF液面高度变低，要检查自动变速器是否有漏油的地方。 漏油会导致油压下降、液面高度下降，使换挡打滑和延迟。应目视检查油封、管接头等部位是否漏油。常见自动变速器漏油的检查部位如图4-1-3所示。 第四章 液压控制系统 4-2 汽车自动变速器油泵 * 第四章 液压控制系统 学习目标 1.掌握齿轮泵的结构及工作原理。 2.掌握摆线转子泵的结构及工作原理。 3.掌握叶片泵的结构及工作原理。 4.了解变量泵的结构及工作原理。 5.掌握油泵的检修方法。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 第四章 液压控制系统 二、摆线转子泵 —、齿轮泵 油泵的作用是为液力变矩器和液压控制系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构各摩擦副的润滑需要。 油泵安装在液力变矩器的后方，由液力变矩器后端的轴套驱动。在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有齿轮泵、转子泵和叶片泵等。 四、变量泵 三、叶片泵 五、油泵的检修 4-2 汽车自动变速器油泵 * —、齿轮泵 第四章 液压控制系统 内啮合式齿轮泵应用最为广泛，它具有结构紧凑、自吸能力强、流量波动小、噪声低等特点。其主要由主动齿轮、从动齿轮、泵壳、泵盖等组成，如图4-2-1所示。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 二、摆线转子泵 第四章 液压控制系统 摆线转子泵由泵壳、泵盖及一对内啮合的转子组成，如图4-2-2所示。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 二、摆线转子泵 第四章 液压控制系统 如图4-2-3所示，发动机运转时，带动油泵内、外转子朝相同的方向旋转。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 三、叶片泵 第四章 液压控制系统 叶片泵具有运转平稳、噪声小、泵油流量均匀、容积效率高等优点。但它结构复杂，对液压油的污染比较敏感。叶片泵由定子、转子、叶片及定位环等组成，如图4-2-4所示。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 四、变量泵 第四章 液压控制系统 上述三种油泵的排量都是固定不变的，称为定量泵。其结构与叶片泵相似，如图4-2-5所示。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 五、油泵的检修 第四章 液压控制系统 丰田A650E型自动变速器油泵的结构如图4-2-6所示。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 五、油泵的检修 第四章 液压控制系统 油泵的检修主要是测量各部分的间隙，操作方法如图4-2-7所示，标准数据见表4-2-1。 4-2 汽车自动变速器油泵 * 五、油泵的检修 第四章 液压控制系统 油泵的检修主要是测量各部分的间隙，操作方法如图4-2-7所示，标准数据见表4-2-1。 4-3 液压控制阀体 * 第四章 液压控制系统 学习目标 1.掌握油压调节阀的组成及工作原理。 2.掌握换挡信号转换阀的组成及工作原理。 3.掌握换挡控制阀的组成及工作原理。 4-3 液压控制阀体 * 第四章 液压控制系统 二、换挡信号转换阀 一、油压调节阀 自动变速器的液压控制阀一般有油压调节阀、换挡信号转换阀和换挡控制阀三种。 三、换挡控制阀 4-3 液压控制阀体 * 一、油压调节阀 第四章 液压控制系统 1.主油路调节阀 其作用是将油泵输出压力精确调节到所需的油压后再输入主油路，而多余