武汉国家综合交通区位与综合交通战略的认识.ppt

对武汉国家综合交通区位与综合交通战略的认识;武汉区位优势及其在国家运输网络中的位置;武汉区位优势及其在国家运输网络中的位置;现状 在目前我国经济中心偏东，以外向型经济发展为主的态势下，武汉在承担国家层面的物流组织中发挥的作用较小； 所谓“通江达海”、“九省通衢”的区位优势，仅体现在对地方经济发展的贡献上。 ;武汉区位优势及其在国家运输网络中的位置;武汉区位优势及其在国家运输网络中的位置;武汉区位优势及其在国家运输网络中的位置;武汉区位优势及其在国家运输网络中的位置;港口发展现状及前景解析;港口发展现状及前景解析;港口发展现状及前景解析;航空发展现状及前景解析;大型国际门户机场； 随着我国经济发展和空域管制政策的放宽，国际航空潜在需求将大规模释放； 我国门户机场的数量将有进一步增加的需求，中部地区有布局大型对外门户机场的合理需求； ;航空发展现状及前景解析;大型国际门户机场；;国内枢纽机场;美国航空“轴辐式”网络 优势：增加网络连通性；降低成本；建立区域市场主导地位； 注重引进廉价基地航空公司；芝加哥中途机场是西南航空公司的中枢。西南航空公司是美国唯一一家连续25年盈利的廉价航空公司； 中部城市依托“轴心”机场的发展，集聚产业和人才，提升城市功能。;航空大都市理念 航空大都市是城市/地区参与国际产业链分工的重要节点； 航空大都市布局结构。临空产业集聚，布局会展、商务等公共服务设施；