车辆工程实习报告总结.pdfVIP

车辆工程实习报告总结 迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。 期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、 传动系统、独立悬架等。通过拆装,使得我的理论知识得以升华。这 使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相 对位置,以及它们之间的装配和运做情况。废话少说了。 首先是发动机： 两大机构：配气机构、曲轴连杆机构; 五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动 系统; 可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机 构。一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。 一：拆卸机体： 0)我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问 题。 1)拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且 分 3 次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 3)翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 4)拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。 5)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机 油泵。 二：拆卸发动机活塞连杆组： 1)转动曲轴，使发动机 1、 4 缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆 配对记号，并按顺序放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气 缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不 能互相调换。 5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 三：拆卸发动机曲轴飞轮组： 1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注 意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相 调换。 4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧 少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 四：发动机总体安装: 1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2)安装本卷须知如下： : 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运 动外表的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动外表上涂抹机 油。 : 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 : 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 : 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用 锤子木柄将活塞组件推入气缸。 : 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号 对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 : 拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完 毕。 起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这 就不说了。在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就 这么装上去。 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对 待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也到达了我预先的目 的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识， 以前只有在课本上的感观性的认识，这次那么是实践中的深入性的 认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少 少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和 实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工 作原理的了解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路， 同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且 也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便 能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的，通过这次实 习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路 上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一 次非常有意义的经历。