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道路工程常见施工质量问题 道路工程常见施工质量问题-现象-原因-危害-治理方法汇总 路肩、边坡的作用及质量要求路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。要求路肩要碾压密实，横坡适度，边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此，不允许有堆积物。边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。路肩、边坡的质量通病及防治（一）路肩、边坡松软1．现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车辙。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。2．原因分析：（1）填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。（2）填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实。（3）路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。3．危害：（1）路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。（2）路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。（3）边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。（4）路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。4．治理方法：（1）填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。（2）路基填方如属砂性土或松散粒料，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1:2（3）路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90%以上。（4）采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。（5）在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm。（6）铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。（7）采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。（二）边坡过陡1．现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1:1.5。2．原因分析：受拆迁占地等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，而路基顶面又要满足路基总宽度，便形成了边坡小于设计坡率。3．危害：不能保证边坡的稳定性，易于滑坡。见下面图1-2-2。4．治理方法：（1）要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于l:1.5。（2）如受条件限制，边坡小于1:1.5时，要护砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。（三）路肩积水1．现象：即路肩横向反坡，或路肩与路面接茬处形成沟槽，造成积水。2．原因分析：（1）路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽。（3）只顾工程进度，不顾工程质量。3．危害：（1）不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基上．其软基有较大的空隙，经过雨季雨水的渗透以及冬春的水分积聚，软土基中会充人大量水分，使土基稳定性降低，支承不住路面结构，路面将出现早期变形破坏。（2）不作土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土基或含水量过大的土层，当做上面结构层时，“弹簧”现象反射上来，会造成结构层大面积返工。（3）不控制土路床的纵、横断面高程，光控制其上结构层的高程，将不能保证结构层的设计厚度，会出现薄厚不均，不能满足设计要求的薄弱部分，会出现过早破坏。（4）不控制土路床的平整度，虽经碾压，但凹凸部分的峰、谷长度小于碾轮接触面，即属于疙瘩坑表面，密实度会不均匀，突起部分，密实度高，低洼部分密实度差，这种状况会反射到路面结构层上来，造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。如图1-2-3所示。4．治理方法：（1）对技术素质偏低的施工单位或人员应进行培训，施工时作好工序技术交底。（2）要按照路床工序的要求，在控制中线高程（±20mm）、横断高程（±20mm，且横坡不大于±0.3%）、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下0～80cm范围内，挖方路段路床向下0～30cm范围内要达到重型击实标准9 5%压实度（采用轻型击实标准时要达到98%）。（3）路床工序中的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目（即带△项目），不作土路床工序等于密实度合格率为0，按质量检验评定标准评定方法判定应属不合格工程，因此，必须加强土路床工序的质量控制。（二）土路床的压实宽度不到位1．现象：路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。2．原因分析：边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。3．危害：土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘座落在软基上。当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去稳定性时．路