水下礁石爆破清理工程施工方案.docxVIP

水下礁石清炸工程施工方案 一、工程概况 在仙村涌桥址处河宽约220M,该处桥址位置水域航道范围 内河床下均分布有散石礁石，航道主管单位根据拟建跨江大桥桥 位置对航道水域内存在有礁石的实际情况。考虑到以后将对航运 的开展与航道规划建设和航道整治带来不利的影响，故航道主管 单位对此提出需清炸该水域航道礁石的意见。 河床地质：经进行礁石范围及埋杆探测量可知仙村涌拟建桥 水域河段的河床底质以粉砂为主，经插探测量深度5m以内局部 有礁石存在，其余均主要是粉砂。 礁石性质：工程场区河床底埋藏礁石主要在拟建东江特大桥 桥址水域河段 范围，礁石为褐灰色及灰黄色粉砂岩、细砂岩, 呈粉（细）质结构， 层状结构为泥钙（硅）质胶结，N36.5平 均击数为42. 5击。 二、航道炸礁工程设计1、航槽设计断面 （1）疏浚航槽断面根据中华人民共和国交通部（89）交工508 号文颁发的JTJ284—89《疏浚工程施工技术规范》和《关于修改 疏浚工程量计算断面的通知》（工港字[1994]019号）挖槽断面如 图3.1：挖槽断面示意图第1页共22页 C、爆破器材的存放量不得超过2t。 d、存放爆破器材的框架应设凸缘，装爆破器材的箱（袋） 应固定牢固。 e、船上应悬挂危险标志，夜间挂红灯。 3船上应有警卫人员。 g、存放爆破器材的船舱只能用移动式蓄电池提灯或平安手 电简照明。 h、船上严禁烟火，并应备有足够的消防器材。 i、船靠岸时，50m内的岸上不准无关人员进入. （16）在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与 炸药可同车、船装运，但其数量不得超过:炸药1000kg,雷傅1000 个，导爆索2000m,导火索2000m。 （17）雷管必须装在专用的保险箱时，箱子内壁应衬有软垫, 箱子应坚固于运输工具的前部，炸药箱（袋）不得放在雷管箱上。 雷管箱（盒）内的空隙局部，应用泡沫塑料之类的柔软材料塞满。 （18）水路运输爆破器材，必须遵守以下规定： a、遇浓雾或大风浪时必须停航。 b、停泊地点距岸上建筑物不得小于250m。 c、船头和船尾设危险标志，夜间和雾天设红色平安灯。 d、船上备有足够数量的消防器材。 e、禁止用筏类运输爆破器材。 （19）运输爆破器材的机动船应符合以下条件： a、装爆破器材的船舱不得有电源。 第10页共22页 b、底板和舱壁应无缝隙，舱口必须关严。 c、与机舱相邻的船舱隔墙，应采取隔热措施。 d、对蒸汽管进行可靠的隔热。 (20)用汽车运输爆破器材，必须遵守以下规定： a、出车前车库主任(或队长)应认真检查车辆，并在出车单 上注明〃该车检查合格，准许用于运输爆破器材〃。 b、由熟悉爆破器材性质。具有平安驾驶经验的司机驾驶。 c、汽车行驶速度，在能见度良好时不超过40km/h,在扬尘、 起雾、等能见度低时，速度减半。 d、在平坦的道路上行驶时，两台汽车的跑离不小于50m, 上山或上山时不小于300me、遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物的空旷处。 (1)、航道、港口爆破工程的爆炸源与人员和其他保护对象 的平安距离，应接地震波、冲击波和飞散物三种爆破效应分另核 定，取其最大值。 (2)、在水深小于30nl的水域内进行水下爆破，水中冲击波 的平安距离确实定应遵守以下规定。 、对人员的水中冲击波平安距离按表3.2确定。 表3. 2：对人员的水中冲击波平安距离 第11页共22页 及人员状况 水中钻孔爆破 游泳 500 700 1100 潜水 600 900 1400 b、对航行船舶，位于爆破点上游时为1000m,位于爆破点 下游时为1500m。 c、对施工船舶的水中冲击波平安距离按表3. 3所示： 表3.3：对施工船舶的水中冲击波平安距离 最小电离、 炸药量 (kg) 爆破方法 及人员状况 50 50 200 200 1000 水中钻孔爆破 木船 100 150 2500 铁船 70 100 150 d、一次起爆炸药量大于1000kg,水中冲击波对人员和施工 船舶的平安距离可用如下公式计算： Rn =KoQ1/3式中：Rh水中冲击波的平安距离(m) Q 一一一次起爆的炸药量(kg)Ko一—系数,见表3. 4： 表3.4：系数Ko值第12页共22页 爆破方法 保护人员 保护施工船舶 游泳 潜水 木船 铁船 水下钻孔 爆破 130 160 25 15 e、爆破时的个别飞散物对人员的平安距离不得小于 300m~70m的规定。 f、爆破地震平安允许距离 爆破对建筑物和构筑物的爆破震动平安判据，可采用保护对 象所在地质点峰值振动速度和主振频率，以主振频率的频段确定 相应的振动速度，应严格执行国家有关规定和标准。 因仙村水域航道炸礁工程其位置两岸均为堤围和厂矿，防洪 堤围的建没质量一般，故本工程在实施过程中，除以用药量和施 工水深来控制震动波咐震动效应外，还应在