西客站模板方案车库.docx

济南市西客站片区安置区九地块工程 模板工程施工方案 (地下车库 ) 山东三箭建设工程股份有限公司 二 OO 九年六月 目 录 一、编制依据 二、工程概况 -------------------------------------------2 -------------------------------------------2 三、模板及其支架设计 -----------------------------------2 四、材料要求 -------------------------------------------4 五、模板体系构造和安装要求 -----------------------------5 六、模板体系拆除 ---------------------------------------9 七、质量标准 ------------------------------------------11 八、安全施工措施 --------------------------------------12 附件一 ------------------------------------------------11 附件二 ------------------------------------------------20 附件三 ------------------------------------------------27 1 一、编制依据 （一）、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2001）； （二）、 《建筑施工模板安全技术规范》 （JGJ162-2008）； （三）、 《中国建筑科学研究院 PKPM施工安全计算软件》 ； （四）、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002）； （五）、 《钢管脚手架扣件》 （GB15831-2006）； （六） 、建设单位提供的施工蓝图。 二、工程概况 济南电子商务物流服务园（一期）地下车库（ 13 号轴以西）工程由山 东鹊华投资发展有限公司投资建设，建筑面积约 27487.96 ㎡，地下一层。 工程位于济南市历城区大桥路； 钢筋混凝土框架结构。 基础形式为筏板加柱 墩，抗震设防类别丙类，抗震设防烈度六度，建筑物场地类别Ⅲ类。结构设 计使用年限合理使用年限 50 年，建筑结构安全等级为二级，防水等级地下 工程防水等级一级。 三、模板及其支架设计 （一）荷载取值及组合 １、永久荷载取值： 模板及其支架自重标准值 G1K： 0.5KN/ ㎡； 新浇混凝土自重标准值 G2K： 24 KN/ ㎡； 钢筋自重标准值 G3K ：楼板 1.1KN/m3，梁 1.5 KN/m 3。 以上荷载分项系数取 1.2 。 可变荷载取值： 施工人员及设备的荷载标准值 振捣混凝土产生的荷载标准值 Q1K：１ .5 KN/ ㎡； Q2K： 2.0KN/ ㎡。 2 以上荷载分项系数取 1.4 。 2、荷载组合 [(1)+(2)+(3)] ×1.2+[(4)+(5)] × 1.4 （二）模板体系设计 1、柱模板 面板采用 14mm厚多层板，竖肋采用 50mm×80mm木方加，横肋采用φ 48 钢管。先沿柱四角设置方木作为主控加固带，用铁钉每隔 1m加固，初步加固 后， 再在四面填充方木， 方木间距 150mm，用φ48 钢管作为横肋， 间距 400mm， 用扣件紧固，并与满堂脚手架锁牢。 2、墙模板 地下室外墙厚 350 ㎜，浇筑高度 5.4m。 混凝土墙采用 14 厚多层板用 50mm×80mm木方作背楞，据墙体平面分块 制作，多层板的接合处用方木连接，在多层板打φ 4mm孔，用 2mm木螺丝拧紧 在木方上。内龙骨间距 100mm， 内龙骨采用 50×80mm木方，外龙骨采用双钢 管φ48×3.5mm。加固采用对拉螺栓、蝴蝶卡与钢管拉结的方法。地下室模板 布置 13 道φ14 对拉螺栓连接，在断面内竖向间距 200+400+400+400+400+400+400+400+200m，m水平间距 400mm；外墙配 300×3 止水钢板 , 对拉螺栓为防水型，选用φ 14 防水螺栓。 内墙布置 13 道φ14