结构健康监测技术演示文稿.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Section: 5 SHM Intro to 江西省交通科学研究院 ??基于振动的结构损伤识别方法：结构损伤识别作为结构状态评估的重要组成部分，是近年来健康监测方向的研究热点之一，出现了如基于结构频率、位移模态、应变模态、曲率模态、应变能、刚度、柔度、能量法、频响函数等一系列损伤识别方法； ?? 模型修正方法：这类方法主要是基于运动方程、测试结果和有限元模型构造约束优化问题不断修正结构刚度、质量和阻尼分布，使其响应尽可能的接近实际响应。结构的模型修正能够为健康监测提供基准模型，同时也为基于测试结果的反演进行结构损伤识别和性能模拟提供了很好的基础； 目前尚待研究的主要课题有：结构的损伤及性能退化机理、结构性能的各种参数的时变特性、结构状态的在线预警、实际安装健康监测系统的复杂结构的适用性、结构小损伤和非线性损伤的识别等。 系统与损伤识别 第六十三页，共九十三页。 Section: 5 状态评估 SHM Intro to 江西省交通科学研究院 结构状态评估方法的研究：结构状态评估方法主要是运用可能获得的反映结构性能的内部信息对结构的施工运营等工作状态进行评估，目前主要有可靠度理论、层次分析法、模糊理论、神经网络以及专家系统等。 健康监测系统的结构状态评估需要从结构监测的大量数据中提取能够反映结构特性的特征，以完成对结构实时和定期的评估，而这其中必然会涉及到结构数据的特征提取、数据融合及性能决策等方面，但目前这个方面所作的工作较少。 第六十四页，共九十三页。 Section: 6 6.桥梁结构健康监测系统设计 定义健康监测系统目标 确定传感器种类、型号 监测项目确定 系统寿命及耐久性 SHM Intro to 1. 设计流程… 在FRP加强格栅浇筑混凝土前先安装传感器 江西省交通科学研究院 第六十五页，共九十三页。 Section: 6 6.健康监测系统设计 2. 安装流程… 传感器标定 承包商培训 避免施工过程中的传感器损坏 避免安装健康监测系统引起结构损害 保护系统免受环境及人为破坏 SHM Intro to 承包商培训及传感器标定是健康监测系统安装工程中最关键的部分 江西省交通科学研究院 第六十六页，共九十三页。 Section: 6 6.健康监测系统设计 3. 使用流程… 数据收集及管理 知识的连续性 监测数据传输及显示 SHM Intro to 江西省交通科学研究院 信息发布 第六十七页，共九十三页。 Section: 6 6.健康监测系统设计： 操作方法 SHM Intro to 江西省交通科学研究院 结构损伤识别及预警机制 结构劣化-响应对应关系 结构数值分析模型 建立关键参数的特征反应 确定识别每级损伤的灵敏度 选择的参数和定义性能指标 ：不同结构劣化程度与结构响应变化的联系 设计系统 ： 传感器选用、数据采集及数据管理 数据分析 安装调试系统 (设置基准参数) 适时评估数据及系统调整 第六十八页，共九十三页。 7.实例介绍 加拿大联邦大桥 跨越诺森伯兰 海峡 1997建成通车 世界最大预应力混凝土跨海大桥（箱形梁） 建立了极其有价值的SHM系统 Section: 7 SHM Intro to 江西交通科学研究院 第六十九页，共九十三页。 Section: 7 Confederation Bridge SHM Intro to 桥梁简介 新不伦瑞克省到爱德华王子岛省的必经之路，全长13.1 km 的预应力混凝土箱梁桥。 44 跨，跨度均为250 m 先悬臂拼装190 的悬臂梁端，后吊装跨中60米长的简支梁段 采用了多种先进施工技术 设计寿命100 年 实例介绍 江西交通科学研究院 第七十页，共九十三页。 联邦桥SHM系统的价值: Section: 7 Confederation Bridge 1. 桥址处自然环境恶劣 3. 设计寿命是普通桥的2倍 4. 可用于验证设计假设，以保证桥梁的安全性和使用性能 5. 开发出新的养护和维修策略 2. SHM 数据在加拿大将用于指定行业标准，并用于指导其他大桥 SHM Intro to 实例介绍 江西交通科学研究院 第七十一页，共九十三页。 SHM 系统 Section: 7 Confederation Bridge 箱梁横截面 光纤传感器 安装位置 典型跨 悬臂段 简支段 SHM Intro to 短期和长期行为均进行了监测 不同部位安装有大量传感器 箱