柴油发动机结构及示功图(最新研发版).pptVIP

6、p-φ示功图（用电子示功器测取） 功用：计算柴油机的指示功率 评估燃烧与扫气过程 测取缸内最高爆发压力pz和压缩压力pc 计算放热率,测定发火角 第三十八页，共四十八页。 一、正常示功图的特征（船舶试航报告提供） （1）工作过程曲线圆滑，曲线过渡处无锐角或突变形状； （2）工作过程各主要特征值，如最高爆发压力pz、压缩压力pc等符合试航报告的规定值； （3）工作过程曲线无异常波动现象； （4）示功图尾部形状应符合不同扫气形式的正常轨迹。 第三十九页，共四十八页。 各缸有关热力参数的不均匀度应满足如下要求: 工作参数 不均匀度(%) 压缩压力pc ≤±5 最高爆发压力pz ≤±5 平均指示压力pi ≤±5 排气温度Tr ≤±5(中、高速增压机为8%) 其中 第四十页，共四十八页。 一、柴油机外壳 一 机体作功系统 组成2 第六页，共四十八页。 一、柴油机外壳 一 机体作功系统 组成3 第七页，共四十八页。 一、柴油机外壳 一 机体作功系统 组成4 活塞 活塞环 连杆 泵喷嘴 第八页，共四十八页。 一、柴油机外壳 一 机体作功系统 组成5 飞轮 活塞 活塞环 连杆 曲轴 凸轮轴 气门摇臂 气门顶杆 正时齿轮 中间齿轮 曲轴齿轮 第九页，共四十八页。 一、柴油机外壳 一 机体作功系统 组成6 第十页，共四十八页。 二、燃油系统 喷油器 油水分离器 手摇泵 高压油泵 滤清器 油 箱 第十一页，共四十八页。 燃油系统的构成和油路走向 第十二页，共四十八页。 二、燃油系统 二 燃油系统 组成1 第十三页，共四十八页。 二、燃油系统 调速器的功用与类型： 功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。 类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。 上海科泰电源股份有限公司 SHANGHAI COOLTECH POWER CO., LTD. 第十四页，共四十八页。 二、燃油系统 二 燃油系统 喷油泵 第十五页，共四十八页。 二、燃油系统 二 燃油系统 喷油器 第十六页，共四十八页。 二、燃油系统 喷油器结构 喷油器工作原理 上海科泰电源股份有限公司 SHANGHAI COOLTECH POWER CO., LTD. 第十七页，共四十八页。 三、冷却系统 三 冷却系统 示意图 第十八页，共四十八页。 冷却水中冷管路图 第十九页，共四十八页。 四、润滑系统 三 润滑系统 示意图 第二十页，共四十八页。 润滑系统演示图 组成：由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油集滤器、润滑油道和一些阀门等组成 第二十一页，共四十八页。 五、进排气系统 三 进排气系统 示意图 第二十二页，共四十八页。 进气增压系统 第二十三页，共四十八页。 进气中冷器 三 进排气系统 第二十四页，共四十八页。 凸轮轴 挺柱 推杆 摇臂 凸轮轴正时齿轮 摇臂轴 配气机构 根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 第二十五页，共四十八页。 六、起动系统 24V电瓶 起动开关 飞轮齿圈 驱动齿轮 起动机 第二十六页，共四十八页。 起动机结构 第二十七页，共四十八页。 内容 一、系统构造 二、工作原理及其示功图 三、柴油机与汽油机的简单比较 第二十八页，共四十八页。 柴油机的基本术语 上、下止点 缸径 行程 工作容积 排量 燃烧室容积 压缩比 第二十九页，共四十八页。 柴油机工作原理 燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。 第三十页，共四十八页。 压缩 进气 排气 做功 二、工作原理 工作循环 吸入的是纯空气 气体压力:3.5-4.5MPA 气体温度：750-1000k 汽油机：压力：0.6-1.2MPA温度：600-700K压缩比：11.4 压缩比：16-22 燃油10MPA喷入，燃烧 温度提升到：6-9MPA,温度：2000-2500K 柴油自然温度：650K 废气排除 第三十一页，共四十八页。 配气相位演示图 进气持续角为：α+180°+β 排气持