车检器说明书.pdfVIP

F F P A S S S 1 0 T S 2 1 0 L4 L3 L2 L1 T4 T3 T2 T1 POWER （黄） （绿） （红） SPD SPD OUT OUT OUT OUT L1 R1 L2 R2 L3 R3 L4 R4 1 2 1 2 3 4 GND FG L N 说明：  缺省设置为从1 至8 为: 1,6 为ON，其他为OFF，即“灵敏 1、根据需要设置拨码开关。 度”为次高，“存在时间”为4 分钟。  F1 F0 选择振荡频率, 全OFF，频率最低；在ON，频率最高 2、连接好触发线圈，一定要连接好。  PT 选择“存在时间”，也就是如果车辆在线圈上停留一定时 3、连接好触发输出线OUT1—OUT4 为输出，GND 为接地。 间以后，则认为环境改变。OFF: 20 秒钟，ON: 4 分钟，一般 4 、SPD1/SPD2 暂时不用。 设为ON 。 5、接上220V 电源, FG （大地），L （火线），N （零线）(机壳上标识有问题，  SA 选择是否自适应灵敏度提高，ON: 提高；OFF：不提高 以说明书为准) 。  S0S1S2 选择灵敏度，OFF/OFF/OFF 灵敏度最高，ON/OFF/OFF 6、观察显示LED，如果系统有问题或没有接上所有的线圈，则POWER 灯（红 灵敏度次高，……，依此类推，三个ON(拨码开关向下)灵敏 色）闪烁，如无问题，则POWER 常亮。 度最低，。 7 、如果有的线圈没有接，则相应的L1~L4 灯亮。 8、车辆经过触发线圈，相应的T1~T4 灯亮，并在触发输出线上置高电平。 简单故障排除 9、改变设置或连接完线圈以后一定要重新上电. 1、 加电后无任何显示：可能是供电电源问题；可关闭 注意事项： 电源，检查220V 电源线是否连接正确。 1、 一般线圈为1 米*2 米的矩形3~5 圈，圈数太多或线 2、 加电后红灯闪烁：可能是线圈短路、开路或电感量 圈长度太大可能工作不正常。 太大；可检查线圈连接是否良好，或调整拨码开关 7/8 2、 在相同方向如放置两个车辆检测器，则通过拨码开 来调整车检器的工作频率 关的开关7/8 的调整，把两个车检器的振荡频率错开。 3、 加电后红灯长灭：自检有问题；可检查线圈连接， 否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现 如没有问题，则设备有故障，返回厂家修理。 象。比如车检器一的开关7/8 设置为OFF OFF，车检器 4 、 初始化