高速公路分离式立交桥现浇箱梁施工方案.docVIP

****线分离立交桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 ****线分离立交桥位于**县****乡**以西约1200m处，于拟建公路测设里程K181+964.8~K182+037.292，桥长145.0m，主线下穿**公路，桥轴线与拟建的高速公路的交角为92.642度。 本桥桥跨布设为:20+4X25+20米，上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁桥。 二、施工技术方案 1、地基处理 (1)地基处理 支架搭设前对支架的基础进行处理。先对场地进行平整，用压路机进行碾压，然后填30cm钢渣，进行再次压实。最后浇筑10cmC20砼垫层。 对于桥墩周围2米范围内的地基，由于施工时的开挖，降低了地基的承载力，分层回填时压路机无法靠近墩柱压实，采用用小型夯机夯实，填料控制每层10cm，采用钢渣，填筑结束后上面浇筑10cm厚C20砼，防止雨水及养生水沿墩柱浸入地基。 (2)排水措施 为便于支架范围内的排水，在桥跨两侧距离支架两侧最外排立杆1m范围外开挖排水沟，支架范围地基设置双向横坡，做好地基的排水，及时排出支架范围内的水，以确保地基承载力。 2、支架设计 (1)总体布置 支架横距、纵距为0.9米，步距为0.6米，横杆采用0.9米，立杆根据地面与箱梁底部标高选择1.5、1.8、2.4米规格，立杆上配顶托后纵梁采用10×10cm方木，横梁采用10×10cm方木间距30cm，面板为1.5cm厚竹胶板。 箱梁底板面板为1.5cm厚竹胶板 横梁10×10cm方木间距30cm 纵梁10×10cm方木 顶托 碗扣 横杆 立杆 支架顶部示意图 立杆直接立在砼垫层上。 横杆 横杆立杆 10cmC20砼 支架底部示意图 (2)横桥向布置 根据墩高、桥位处地形地质情况，箱梁顶底板尺寸，设计搭设支架的 立杆、横杆、斜撑等的类型及尺寸， 箱梁横桥向宽度为8.00米，支架横向布置为0.9×9=8.1米。 横桥向支架示意图 10cm×10cm的方木间距30cm 可调顶托 φ4.8×0.35纵向钢管 10cm×10cm的方木肋板 钢扣件 10cm×10cm的方木斜支撑 斜撑钢管 2cm×3cm导向方木 腹板与与翼缘板支架示意图 对拉杆加固:箱梁腹板底部纵向每隔1米布置横向通长的对拉钢筋加 固，保证箱梁底角不漏浆、不跑模。 (3)纵桥向布置 纵桥向间距按90cm布置。如下图: 2号桥墩中心线1号桥墩中心线 桥台 纵桥向支架示意图 (4)剪刀撑布置 纵桥向左右两侧满布剪刀撑, 每隔8步布置1道;横桥向每隔3步布置1道,剪刀撑与地面夹角控制在45-60度之间。 3、支架验算 支架设计是否合理，稳定性是否符合施工要求，直接影响着上部结构的施工，因此必须对设计的支架进行验算。 详细计算书见附件:等截面箱梁碗扣支架及模板验算 4、支架安装 (1)底座设置 在经过处理后的地基上，将碗扣支架可调节底座座于C20砼垫层上。 (2)立杆搭设 ?立杆垂直稳放在已放置好的可调节底座上。底层立杆竖立应采用不同长度的构件相互交错安装，上部各层可用同长度立杆接高，尽量避免立杆接头处于同一平面。 ?每排立杆安装时先立先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。立杆接长时，先立外排，后立内排。 ?上下立杆采用套管法联接:每个立杆一端均有处内径略大于立杆外 径的钢套管，该套管与立杆连接为一个整体。在搭设立杆时，上层立杆可直接套在下层立杆上，搭高支架。 ?立杆的误差控制 在支架的高度段H内，立杆的全部垂直偏差绝对值规定如下: 当H?20m时，偏差不大于H/200(mm)。 (3)横杆搭设 每搭设完一层立杆，经检查合格后，进行横杆的搭设。每根横杆为长度90cm的标准碗扣杆件，碗扣支架步高为0.6m。碗扣接头是由上碗扣、下碗扣、横杆接头和上碗扣的限位销等组成。搭设时，将横杆和斜杆插入下碗扣内，压紧和旋转上碗扣，利用限位销固定上碗扣，扣牢各杆件。 (4)剪刀撑、斜撑搭设 本支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立杆、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。剪刀撑纵桥向每8步设置一道纵向剪刀撑、横桥向每3步设置一道横桥向剪刀撑，斜杆与地面的夹角在45,60度之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2,4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15?。 剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度?100?，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离?10?。 (5)顶托设置 支架主体搭设完成后，可调顶托安装前，复核支架最上层立杆的标高，检查合格后，进行可调顶托的安装，顶托的安装过程中，必须对顶托顶面进行调平