天津市政道路改造工程施工方案.docVIP

市政道桥建筑工程公司 真理道第二标段道路改造工程 第一章 综合说明 第一节 编制依据和说明 一、编制依据 1.《城市道路设计规范》(CJJ37-90); 2.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); 3.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000); 4.《城市道路和建筑物无障碍设施规范》(JGJ50-2001); 5.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004); 6.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004); 7.《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95) 8.《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97) 9《道路交通标志和标线》(GB5768-1999) 10(结合真理道(红星路—昆仑北路)道路改造工程施工图 二、编制说明: 本施工组织设计仅作为本段工程施工使用，如在施工过程中与现场情况略有出入，可根据施工图和现场实际情况进行调整，进一步细化、完善本施工方案。 三、编制原则: 1.安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2.优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，积极推广、使用新技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，严格控制成本，降低工程造价。 3.方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对工程的关键工序进行施工方案的研究制定，择优选用最佳方案。 1 市政道桥建筑工程公司 真理道第二标段道路改造工程 4.确保工期的原则 根据工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实现网络计划控制，搞好工序衔、搭接，实施进度监控，确保实现工期目标。 5.科学配置的原则 根据工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置资源，合理安排劳动力。选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备等资源的科学合理配置。 第二节 工程概况 一、工程名称 :真理道(红星路—昆仑北路)道路改造工程第二标段 二、建设单位:天津市赛英工程建设咨询管理有限公司 三、设计单位:中国市政工程华北设计研究院 四、监理单位:建质建筑工程监理咨询有限公司 五、施工单位:天津市政道桥建筑工程公司 六、工程范围: 本次工程修筑起点桩号为K2+000，修筑终点桩号为K2+802.418，路线全长802.418m。 七、规划横断面设计: 1、横断面分部: 二标段:3米(人行道)，24米(车行道)，3米(人行道)，总宽30m。 其中凤溪路口为扩大路口，车行道局部扩大为29~34米。 八、路面结构 1.车行道结构:车行道由下至上结构为:15cm石灰土(12%)+18cm石灰 粉煤灰土(12:40:48)+18cm石灰粉煤灰碎石(6:14:80)+8cm中粒式沥 青混凝土(AC-25C)+4cm细粒式沥青混凝土(AC-13F)，总结构厚为63cm。 2.人行道结构: 人行道由下至上结构为:15cm石灰土(10%)+15cm石灰土(12%)+3cm 砂垫层+6cm彩色花砖，总结构厚为39cm。 3.侧石、缘石 2 市政道桥建筑工程公司 真理道第二标段道路改造工程 本工程所用的侧、树穴均采用混凝土材质。侧石规格为20*40*99,外露15 ?;树穴规格为10*20*100/120?;缘石采用灰色混凝土材质，其规格为 10*20*99. 九、主要工程量 1.道路工程: 项目 单位 数量 2 27580.39 m车行道 2 3853.34 m 人行道 1809.52 m 侧石 1661.38 m 缘石 2 93 m 玻璃纤维土工格栅 十、主要设计标准, 道路等级:城市主干路 计算行车速度:60km/h 设计年限:沥青混凝土路面15年 设计荷载:BZZ-100KN 道路横坡度: 车行道:i=1.5% 人行道:i=1.5% 十一、开竣工日期:2009.5.12——2010.5.12 第二章 施工总体布置 第一节 施工组织机构 我公司将认真总结以往施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理组织机构，组建项目经理部，实行项目经理负责制，全面认真地履行承包合同。施工过程中，严格执行“质量、环境和职业健康安全管理体系”，使用先进的设备仪器，严格质量管理手段，以项目工期、质量、效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥中心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段，强