《铁道概论(第2版)》教学课件-铁路线路.pptVIP

2.变坡点与竖曲线 平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点。 列车经过变坡点时，坡度的突然变化会使车钩内产生附加应力。坡度变化较大时，附加应力的突然增大甚至容易造成脱钩、断钩事故。 (3)交分道岔 交分道岔有单式、复式之分。 复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉。 交分道岔具有道岔长度短，开通进路多以及两个主要行车方向均为直线等优点。 交分道岔 三开道岔和交分道岔的共同特点是将一个道岔套到另一个道岔内，既减少用地，又起到两幅道岔的作用，故这类道岔称为复式道岔，而单开道岔和双开道岔，则称为单式道岔。 除了各种道岔外，在线路上还有一种交叉设备。常用的菱有两个锐角辙叉和两个钝角撤叉。但交叉没有转辙器，所以它和道岔不同，机车车辆只能在原来的线路上通过交叉后继续前进，而不能转线。 菱形交叉 三、无缝线路和新型轨下基础 （一）无缝线路 也叫长钢轨线路。把若干根标准长度的钢轨焊接为1000-2000米而铺设的铁路线路。 锁定线路——用强力扣件和防爬设备将长钢轨和轨枕固定在道床上，达到防止线路伸缩的目的。 锁定轨温——锁定线路时的钢轨温度。一般取当地历年最高轨温与最低轨温的中间值。 （二）新型轨下基础 1、宽混凝土轨枕: 宽、薄，可连续铺设，接触面积大，有利