《铁道概论(第2版)》教学课件-动车组相关介绍.pptVIP

山东职业学院 中国高速铁路动车组的发展 第一部分、国内外动车组发展概况 一、日本高速列车 二、法国高速列车 三、德国高速列车 四、其它高速列车 五、国产动车组 一、国内铁路动车组 1998年5月，我国首列双层内燃动车组在唐山机车车辆工厂问世，拉开了我国城际动车组研制的序幕。 紧接着以株洲电力机车厂为牵头单位，我国首列DJJ1型动力集中式系统传动电动车组（蓝箭号）于2001年1月8日在广深线上正式投入商务运行，实行了牵引动力历史性突破。 按照铁道部运输局安排，2007年4月18日配合全路第六次大提速，时速200Km动车组上线，到2015年，京广线以东铁路干线的客运将全部实现动车化。 我国铁路干线内燃动车组主要技术参数表 我国铁路干线电力动车组主要技术参数 我国铁路干线电力动车组主要技术参数（续） 第二部分、国内外高速铁路发展概况 一、高速铁路定义 二、高速铁路速度 三、高速铁路线修建方式 四、高速铁路总里程 五、中国铁路快速客运网规划 一、高速铁路定义 国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分： 普通铁路 100～160km/h 快速铁路 160～200km/h 高速铁路 ＞200km/h(既有线改造) ＞250km/h(新建线) 二、高速铁路速度 进入21世纪，轮轨高速列车最高运行速度可达350km/h。 A.法国地中海线巴黎至马赛7