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1 / 106 信号基础知识培训-联锁设备-最全文档 联锁设备 第一节 信号联锁知识 一、联锁功能 联锁的目的是防护进路，主要工作为进路建立和进路解锁，下面就进 路的建立和解锁分别描述： (包括侧面防护元素的选择、 保护区段的确定) (一)进路的组成及相关的选择原则 进路根据防护的安全等级可以分成安全进路和非安全进路， 安全进路 是指路径上有道岔并且要运行旅客列车的进路， 非安全进路则指其他一切 进路。 进路一般由三部分组成，分别为主进路、保护区段和侧面防护，其中 侧面防护又可以分成两种：主进路的侧面防护和保护区段的侧面防护。 主进路是指进路上从始端信号机至终端信号机通过的路径，包括道 岔、信号机、区段等要素。在地铁信号系统中信号机的开放不检查全部区 段，只检查一部分区段，这些被检查的区段叫做监控区段，保证列车通过 这些区段后能自动将运行模式转为 SM 模式(ATP 监督人工驾驶模式)或 ATO 自动驾驶模式。列车之间的追踪保护就由 ATP-- 自动列车保护系统来 防护了，由 ATP 保证列车前后之间的距离，防止出现列车追尾现象。 保护区段是指终端信号机后方的一至两个区段， 这是为了避免列车由 于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事 故的发生。 2 / 106 信号基础知识培训-联锁设备-最全文档 侧面防护是指为了避免其他列车从侧面进入进路， 及列车发