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复合式（自冷及它冷并用） 自冷式 电机的冷却方式分类 它冷式 各种冷却方式的区别 自冷式 自冷式是指电机冷却通过电机内部结构能够自己冷却，不需要外部强制冷却（风机冷却、风管冷却） 我厂中的应用：一般功率较小的高压电机，外部特点：高压电机没有冷却风机。如：一线水泥磨主排风机、循环风机、辊压机、一线入窑斗提等 它冷式 它冷式是指电机本身不具备冷却能力，必须通过外部冷却方式进行冷却。 我厂中的应用：功率较大高压电机。特点：冷却器一般有4台冷却风机。 如：水泥磨4台主电机、立磨主电机、立磨循环风机。 复合式 复合式的冷却方式是指电机本身具有冷却功能，但因本身结构的特点，没有办法进行完全冷却，需要增加外部冷却。 我厂中的应用：功率一般大的高压电机及高压变频电机。特点：冷却器只有一侧有冷却风机。 如：二线窑尾排风机、二线窑尾高温风机、二线窑头排风机、二线煤磨排风机。 自冷式高压电机 （一线辊压机电机） 它冷式高压电机 4#水泥磨主电机 复合冷却式高压电机 二线煤磨主排风机 冷却风扇 高压电机通过安装在电机轴上的冷却风扇进行散热，当电机转动时，风扇产生分量，把电机内部的热量带走 未安装时的风叶 注意看风扇结构：这种风扇不论电机的转向怎样，风扇所产生的风都是由风扇的内部往四周排 安装好的风扇 安装好的风扇 电机散热器 散热管 电机后轴方向 电机前轴方向 电机内部循环出风口 电机内部循环进风口 散热器冷却风进风口 从下往上看的图片 侧面图 电机后轴方向 电机前轴方向 两张图片为同一个实物 电机定转子结构 转子与定子之间还存在有间隙，电机前轴处的风机进行吸风时，风是直接经过转子与定子之间的间隙，进而带走热量。 1 2 3 注：右图中的1、2、3区域，在电机的散热器装上后，相当于直接拿一块1、2、3面积一样大的板直接盖上，使在后轴的风只能经过转子与定子处的间隙。 电机前轴方向 电机后轴方向 * 广州汽车集团乘用车有限公司高压电容补偿柜培训 2014年05月03日 广州汽车集团乘用车有限公司 第一篇 高压电容补偿柜的 作用、功能、原理、技术 1、增加变压器带载容量。 2、就地补偿稳定系统电压，抑制电压闪变。 3、吸收系统谐波，提高电网电压质量。 高压电容补偿柜的作用 广州汽车集团乘用车有限公司 高压电容补偿柜投切方式 高压电容补偿柜主要由TSC动态无功补偿装置和HVC自动无功补偿装置两种补偿装置结合进行补偿。 TSC动态无功补偿装置：TSC电容器组由可控硅投切，实现严格的电流过零投切，电容投切过程中无涌流冲击、无操作过电压、无电弧重燃现象、无电压闪变现象，能在20毫秒内快速跟踪系统无功变化，可频繁投切。 HVC自动无功补偿装置：HVC电容器组由真空接触器来投切。 广州汽车集团乘用车有限公司 高压电容补偿柜补偿方式 HVC主要用来补偿系统较稳定的无功变化不频繁的基本负荷；当负荷变化较快时，由TSC快速反应，根据负荷的变化跟踪补偿。在对负荷进行补偿的整个过程中，自动与动态互相配合，HVC补偿基本无功，TSC快速响应，组合投切实现细调，既能保证补偿精度，又可实现动态快速跟踪补偿。 广州汽车集团乘用车有限公司 TSC+HVC型电容柜工作原理 ?TSC+HVC型SVC装置主要由三部分构成：HVC补偿器、TSC补偿器和控制保护系统。HVC补偿器用于提供容性无功功率及谐波滤波，晶闸管投切电容器（TSC）用于平衡系统中由于负载的波动所产生的感性无功功率。通过控制晶闸管的导通与关断，来平衡变动的负荷产生的无功QL。最终使得电网的功率因数保持恒定值，电压几乎不波动，从而达到无功补偿的目的，以抑制负载波动所造成的系统电压波动和闪变。 1、高压电容柜内有高压带电显示装置和观察窗、具有强制闭锁功能，确保维护人员的安全。 2、电容器组全密封免维护，装置调容方便，安全可靠；采用电容器专用高压喷逐式熔断器作为短路保护、确保设备安全运行；采用串联电抗器，减小合闸涌流，保护电容器组可靠运行；要求内置自放电元件，装置脱离电网后，可在5秒内将残留电压降至50伏以下。 3、控制回路具有过压、欠压、开三角电压保护、过流和速断保护；能对运行中的高压可控硅阀组中的任一支可控硅工作状态进行监测；设备能在外部故障或停电时自动退出，送电后自动恢复运行。 高压电容补偿柜应用技术 喷逐式熔断器：并联电容器单台保护用熔断器。主要适用于电力系统中做高压并联电容器的单台过流保护用，即用来切断故障电容器，以保证无故障电容器的正常运行。 高压喷逐式熔断器解释 高压喷逐式熔断器图片 广州汽车集团乘用车有限公司 电容器：主要的工作器件，有三个电容组成星接形式； 电抗器：限制涌流，抑制谐波 真空接触器：主要完成电容的投入、退出; 避雷器：