钢筋混凝土箱涵专项施工方案.docxVIP

重庆建工集团股份有限公司 1# 箱涵及道路转换施工方案 晏家工业园区渝巫路改扩建及附属工程（一期工程） 1#箱涵及道路转换施工方案 一、概述 晏家工业园区渝巫路改扩建及附属工程 1#箱涵位于 K4+300处，右幅涵洞 端头位于老渝巫路范围内，其土石方开挖深度达 12 米。由于 2011 年 3 月要 迎接交通部检查，老渝巫路也在改造中使其与新建渝巫路连通。为保证 1#箱 涵施工安全及迎检大道能够顺利通行，特编制本方案。 二、编制依据 2.1 、重庆市晏家工业园区机电材料园渝巫路改扩建及附属工程（一期工程） 施工图纸 2.2 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （建质 [2009]87 号文） 2.3 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 2.4 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002） 2.5 《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107-2003） 2.6 《砼结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002） 2.7 工程现场实际踏勘及周边地质情况调查 三、 1#钢筋混凝土箱涵 3.1 土石方工程 根据中华人民共和国住房和城乡建设部发布的《危险性较大的分部分项工 程安全管理办法》（建质 [2009]87 号文）附件二第一条第一项的规定， 本工程 基槽开挖深度为 12m，超过 5m，属于“超过一定规模的危险性较大的分部分 项工程范围”。在施工过程中，必须按照本方案实施，保证施工安全及过往行 人及车辆的安全。 3.1.1 受场地条件限制，箱涵开挖出的土方无处堆放。 根据工程的实际情况， 将开挖出的土方用于前段的路基回填，待箱涵施工完毕后再另行借土回填。 重庆市晏家工业园区机电材料园渝巫路改扩建及附属工程 (一期工程 )新建段 1 重庆建工集团股份有限公司 1# 箱涵及道路转换施工方案 3.1.2 由于基槽开挖过深，且有一半为回填土方，在开挖过程中，在基槽旁 设一条出渣专用车道，便于土石方的运输。车道宽度 4 米（如附图一所示） 根据基槽开挖进度随挖随修。 箱涵四周工作面不得小于 0.5m，基槽四周的土石方边坡分成两个阶 梯开挖，两阶梯之间设 1.5m 宽的马道，边坡放坡系数，石方采用爆破施工， 放坡系数为 1：0.25 ；土方部分为回填土，放坡系数为 1：1.5 。 3.2 现浇混凝土箱涵施工 3.2.1 钢筋工程 材料 钢筋砼所使用钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性 能必须符合国标的规定。钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在 工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后，应根据钢筋的钢 号、规格分别存放，不得混放。存放钢筋不得直接接触地面。 准备工作 操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放实样。核对 图纸，计算下料长度。钢筋加工就在基地旁的钢筋房加工制作，并将制作好 的构件对码整齐备用。 钢筋的调直与除锈 钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。并应符合下列要求： 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净； 钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直； 钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。 钢筋加工 钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺。 钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填 重庆市晏家工业园区机电材料园渝巫路改扩建及附属工程 (一期工程 )新建段 2 重庆建工集团股份有限公司 1# 箱涵及道路转换施工方案 写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接 量。 c. 配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的 25%，螺纹 钢筋不得超过 50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。直径大于 22mm的 钢筋接头采用直螺纹机械连接，在对此规格的钢筋加工前，先采用攻丝机对 钢筋接头位置进行攻丝作业，攻丝前用金属切割机钢筋端头的异形部分切掉， 使截面的平顺，保证机械连接的质量。 d. 弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。用 I 级钢筋制成的箍筋， 其末端应有弯钩，弯钩的长度应符合规范要求。 钢筋运输 由于基地钢筋房离 1 号箱涵有约 150m的距离，在箱涵钢筋安全前，先用 东风车将基地加工好的钢筋构件运输至基槽边，再人工搬运至基槽下进行绑 扎安装。 钢筋绑扎和安装 绑扎钢筋前要认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对。 绑扎成型后，应根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求，检查钢筋表面是否清洁，如有铁锈油污应先行清除。 具体绑扎程序： 划线：在绑扎部位内利用模板或砼垫层或部分主筋，划出各种主筋、架立筋、箍筋的位置；