现代信息化技术助力智慧工地持续发展.docVIP

现代信息化技术助力智慧工地持续发展 中铁十六局集团有限公司 陈大伟 摘要：本文结合成贵铁路CGZQSG-8标地质情况复杂、施工条件困难、质量要求严等特点，利用现代信息化技术为支撑，建立起覆盖参建各方、全方位的信息化管理平台，为该工程的质量、安全以及进度管理提供了有力保障，可为同类工程项目提供参考。 关键词：信息化、工程管理、自动监控 一、工程概况 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。乐山（含）至贵阳东（不含），正线长515.02km，其中四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km 。 本标段为CGZQSG-8标段，起讫里程D1K217+684.586～D4K252+465（短链413.581m），全长34.367km。其中桥梁10.966km/19座，隧道19.889km/11.5座，正线路基长3.512km，涵洞405.83横延米/11座，车站1座（兴文石海车站,中心里程DK224+380），制(存)梁场1处（兴文太平桥制梁场DK224+450左侧），制架梁247孔，现浇连续梁5联，最大跨度64m，移动模架现浇梁72孔。 二、工程特点 本标段隧道地质构造复杂、不良地质和特殊岩土发育且种类多，存在高瓦斯、天然气、采空区、岩溶及岩溶水，断层破碎带、顺层、岩爆、高地应力、危岩落石、岩堆、滑坡等，以及特殊岩土如盐溶角砾岩、软岩、石膏、软粘土、盐岩等。施工技术复杂，安全风险较大 。本合同段共新建隧道11.5座（含明洞），总长19.889 km，占正线线路总长的57.87%。本合同段4km＜L≤10km的隧道2座， 1km＜L≤2km的隧道2座， L≤1km的隧道8座。 三、信息化管理的必要性 1、高风险隧道施工，建立信息化管理为安全保驾护航 本合同段重难点工程为高山田隧道及老房子隧道。高山田隧道全长8107.45m，为低瓦斯岩溶隧道，老房子隧道全长6432m，本标段负责4142m，为高瓦斯隧道，设计为有轨运输,目前变更为无轨运输。两座隧道均为高风险隧道，列为成贵公司全线重点工程，也是本项目部的控制工程。 关于高风险隧道工程及高风险施工的桥梁工程，标段采取了视频监控、高风险隧道门禁、高瓦斯隧道瓦斯自动监控、围岩自动量测系统等信息化系统对工程安全、进度管理起到的重要作用。 2、信息化办公，建立“视频会议系统”及“办公自动化” 项目经理部按照中国铁路总公司和成贵铁路公司标准化管理的要求，以及局集团公司视频会议管理要求，建设信息化系统，配备相应的终端硬件设备，并纳入成贵公司（业主单位）统一接口，接受成贵公司（业主单位）的统一管理，同时指定专人负责信息化系统的日常管理、维护及应用。 3、质量方面管理，建立拌和站及试验室信息化管理系统。 本项目在质量管理方面，采取的信息化管理如下手段：混凝土拌和站和工地试验室等信息管理系统。 四、项目主要采取的信息化管理 本项目工程建设信息化的主要内容包括：视频会议系统、办公自动化、视频监控、高风险隧道门禁、高瓦斯隧道瓦斯自动监控、隧道围岩自动量测、混凝土拌和站和工地试验室、电子施工日志等信息管理系统。 1、高风险隧道视频监控系统 本项目在控制性、重难点及高风险工点（工地）设置视频监控系统，随时掌握现场施工动态。本项目在高山田隧道进口工区、横洞工区、出口工区分别设置视频监控系统一套，并在老房子隧道进口及暗洞二衬作业面，老房子隧道平导开挖作业面，以及老房子隧道横通口作业同均采取视频监控系统。 视频监控系统与互联网连接后，在远端通过网址可以看到隧道内施工情况。 2、人员机械定位系统 在高风险隧道工区设置门禁管理系统，采用封闭式管理，门禁系统设置工点见下表： 序号 隧道名称 长度 （m） 地层 与洞身关系 瓦斯等级 设置工点 1 老房子 6243（本标负责4142m） 煤系 下穿 高瓦斯岩溶隧道 进口工区 2 高山田隧道 8107.45 煤系 下穿 低瓦斯岩溶隧道 进口工区、横洞工区、出口工区 人员机械定位系统，就是在施工人员的安全帽上安装芯片，芯片通过门禁系统时，可以记录在电脑里，电脑通过数据线，可以在LED显示屏显示隧道人员及机械位置情况、姓名情况及机械设备种类情况，当发生瓦斯隧道爆炸及突泥突水情况时，可以根根据人员定位系统，找到失联人员的位置，协助人员机械救援工作。 3、瓦斯自动监控系统 老房子隧道正洞及平导均属于高瓦斯隧道工区，为了防止瓦斯积聚，在老房子隧道采取自动瓦斯监控系统。项目采取瓦斯监控采用自动监控和人工监控相结合的监控方式，防止瓦斯爆炸事件