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简析如何提高电机的功率密度 Welcome to this training 欢迎参加本次培训 主 讲 人： XXX 学 时： 2 汽车设计培训--简析如何提高电机的功率密度 1 汽车设计培训- 目录 一、电磁设计优化 二、高速化 三、集成化 四、提高散热能力 五、电机本体轻量化设计 2 汽车设计培训--简析如何提高电机的功率密度 汽车设计培训- 一、类型 前言：国外如大众、沃尔沃、克莱斯勒等驱动电机最高转速不断提升，最高达到14k~16krpm；从绕组结构上看，发卡式绕组/扁导线绕组（通用、丰田、本田、戴姆勒等）成为明确的技术方向之一，电机功率密度均达到3.8~4.5kW/L以上；无/低重稀土材料已经开始应用。 3 汽车设计培训--简析如何提高电机的功率密度 汽车设计培训- ▲中克骆瑞 一、类型 在高密度电机控制器方面，芯片双面焊接和系统级封装是当前国外电机控制器主流封装形式，如电装、Bosch、 大陆等集成控制器功率密度已达到16~25kW/L；在双电机插电式混动和高功率乘用车应用领域，直流电压呈现提升的趋势（从250~450V提升至500~700V）。 “十三五”电驱动系统技术指标与技术进展，电机发展目标：功率密度4.0kW/kg，转矩密度20Nm/kg，保持国际先进。 4 汽车设计培训--简析如何提高电机的功率密度 汽车设计培训- 一、类