内河航道网规划与决策方法_吴凤平 丰玮 任强 秦毅 等 著_2014_5.pdf

第5 章　 内河航运量配流模型和方法 5.1　 一般交通量的配流模型概述 一般的交通量通常是指公路上单位时间内通过某一路段交通工具的数量, 城市的交通量配流是城市交通规划的一个重要组成部分。 所谓交通配流就是 把各种出行方式的OD量分配到具体的交通网络上。 对于交通配流的方法, 国内外均进行过较多的研究, 有数学规划方法、 图论方法及计算机技术, 为合理的交通配流打下了基础。 国际上又把交通配 流模型分为平衡模型与非平衡模型两类。 平衡模型是近十多年来才发展起来的, 通常被分为固定需求分配、 弹性 需求分配及组合分配三类。 尽管