1号路占道施工交通组织方案.docxVIP

编写单位（盖章）：重庆城建控股（集团）有限责任公司编写日期： 2017 年 3 编写单位（盖章）： 重庆城建控股（集团）有限责任公司 编写日期： 2017 年 3 月 编 制 依 据 ：《 城 市 道 路 施 工 作 业 交 通 组 织 规 范 》 （ GAT900-2010 ） 目 录 一、占道施工基本情况 交通组织方案 4 、施工位置：龙兴园区和合家园 4 、施工位置：龙兴园区和合家园 5 、施工时间： 2017 年 5 月~2017 年 8 月 6 、道路类型：双向四车道 7 、道路性质：沥青路面 8 、项目概况： 和合家园配套道路 1 号路道路工程呈南北走向， 南起 寨子路，北至和合家园 2 号路，中间右延伸段和和合家园 4 号路相接， 设计起点为 K0+000，设计终点为 K1+060，右延伸段从 K0+774.219 （ YK0+000）起，至 YK0+120接 4 号路起点。道路全长 1180m，标准路 幅宽度为 26 米，双向四车道，为城市次干路，设计车速为 30 公里/ 三、占道施工区域流量调查情况四、占道区域现场原貌照片 五、施工现场交通设施设置情况六、施工人员交通安全防护措施七、占道施工交通组织应急预案八、占道施工期间宣传 九、占道施工交通组织配套交通设施清单 十、施工区位图 一、占道施工基本情况 、工程名称：和合家园配套道路 1 号路道路整治工程 、建设单位：重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司 、施工单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 步损害。本项目和合家园配套道路 步损害。 本项目和合家园配套道路 1 号路设计起点桩号为 K0+000，设计终 点为贺家寨子，桩号为 K1+060，右延伸段至和合家园小学，桩号为 YK0+120，全长 1180m，并对该段路面病害进行整治，并铺设上面层， 完善交通工程等。 二、占道施工区域交通情况 （ 1）、 施工期间交通组织原则： 1、公交和社会车辆： 早晚高峰时段， 配备 2 名交通协管员， 穿反光交 通服，持对讲机和荧光指挥棒，协助引导交通，保证车流畅通。平峰 和合家园配套道路 1 号路于 2010 年开始设计，和合家园 1 号路 (K0+774.219 ～K1+060)和(YK0+000～ YK0+120)延伸段于 2011 年完成 设计。目前已全线通车，根据前期施工情况，考虑到周边建设施工车辆较多，道路路面结构层仅铺设下面层，未铺设上面层。 随着两江新区的发展建设，其周边的骨架路网均已形成，为进一 步改善行车条件，提升行车舒适性，实现路面的整体性能得到提高， 现龙兴公司决定对和合家园 1 号路路面铺设上面层，由于 1 号路已经通车 3 年，各种施工车辆通行频繁，根据现场路面调查及现状路面实测标高情况分析，受车辆超载等影响，局部段有路面出现病害，病害 类型主要包括：裂缝、网裂、龟裂和坑槽等，路面病害不但对道路的 行车安全及行车舒适性造成了严重影响，而且病害交互作用导致路面 结构性能衰减速度进一步加快，如不及时维修，将会导致道路的进一 及夜间，在车流量不大的情况，采用车流自行顺序通过，不会产生交通拥堵。 2、行人组织： 本路段以往采用人行斑马线通行， 本次亦采用交通协管员在高峰时段予以引导通行，平时采用斑马线通行。 （ 2）、施工路段基本情况及交通情况：和合家园配套道路 1 号路道路工程呈南北走向，南起寨子路，北至和合家园 2 号路，中间右延伸段和和合家园 4 号路相接，设计起点为 K0+000，设计终点为 K1+060，右延伸段从 K0+774.219（ YK0+000）起，至 YK0+120接 4 号路起点。道路全长 1180m，标准路幅宽度为 26 米，双向四车道， 为城市次干路， 设计车速为 30 公里/ 小时。 1 号路已经通车 3 年，各种施工车辆通行频繁。 ）、施工路段公交线路和站台、 行人过街情况： 有两条公交线路通过 1 号路（ 981、982），在 1 号路的中间位置的两侧各有一个公交站台 （福临路站）。1 号路的右侧是和合家园小区， 左侧在 1 号路的末段是 和合小学，行人过街主要集中在 1 号路的起点和中间公交站及右延伸段和合家园小学位置。 ）、施工区域周边道路基本情况及诱导措施： 1 号路起点和晋福大 道（城市主干道）相交，右侧和和合家园小区 2 号路和 4 号路（小区道路）相接，终点和未知无名路相接，右延伸端和福临路（城市次干 道）相接通往两江大道。用交通指示牌进行诱导。 三、占道施工区域流量调查情况 1、 瑞福路往福临路流向的交通量数据调查情况： 车流量调查表： 车辆类型 时 间 大型车 小型车 摩托车 自行车 7:00 —9:00 20 127 80 5 11:00 —13:00 16 148 60 17:0