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近年来,随着全球对石油能源需求的增加和能源供应矛盾的加剧,未来高硫、高酸、重质原油的供应仍将大幅增加[1]。另一方面,随着环保意识的增强和环保法规的日益严格,清洁汽油和柴油的生产面临严峻挑战,我国最新的排放标准(国Ⅵ)要求将硫含量降低到10 μg/g以下[2-3]。从世界范围来看,未来很长一段时间内,加氢脱硫仍将是生产清洁燃料油的重要技术[4-5],而催化剂是加氢脱硫技术的核心,催化剂的性能很大程度上取决于所采用的制备技术,因此,加氢脱硫催化剂制备方法的研究[6?-8]一直备受关注。
自20世纪40年代以来,Ni(或Co)原子修饰的MoS2(或WS2)通常被选择作为加氢处理催化剂的活性组分[9
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