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二、气体的性质
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玻意耳—马略特定律 Boyle-Marriot Law (Boyle, 1662; Mariott, 1679) :
“对于一定质量的气体,在温度不变时,其压强P和体积V的乘积是一常数:PV=C ”
跟温度T没有关系
实际气体并不严格遵守这一定律,因为不同T时,C不一样
在温度不太低时,压强越低,符合得越好。
1 理想气体状态方程
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盖·吕萨克定律:当一定质量气体的压强保持不变时,其体积随温度作线性变化;
查理定律:当一定质量气体的体积保持不变时,其压强随温度作线性变化。
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利用前面的公式,得到:
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阿伏伽德罗定律:
在气体压强趋于0的情况下,相同温度和相同压强的1mol任何气体的体积都是一样的,
在标准状态(T0=273.15K,p0=1atm)下, 1mol气体Vm=22.414升
此时:
质量为M.摩尔质量为m,则摩尔数为M/m.在任何温度T,压强p,体积V下,有:
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理想气体状态方程是在“玻意耳—马略特定律”、“阿伏伽德罗定律”及“理想气体温标定义”的基础上推得的,而这三者仅在气体压强趋于零的极限情况下才严格成立,也就是说,实际气体的行为与理想气体状态方程是有偏离的。
例1
一容器储有氧气,压强为p=1.0atm,温度为27摄氏度,求
1)单位体积的分子数
2)氧气密度
3)氧分子质量
4)分子间平均距离
5)分子平均平动能
例2
质量为50.0g、温度为18.00C的氦气装在容积为10.0L的封闭容器内,容器以v=200m/s的速率做匀速直线运动。若容器突然停止,定向运动的动能全部转化为分子的热运动的动能,则平衡后氦气的温度和压强各增大到多少?
以单个分子为研究对象,能量守恒。
一个分子运动时,动能为:1/2mv2,内能为:3/2kT1
停止运动时,动能为:, 内能为:
能量守恒:
状态方程(V不变)
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可以说热气球是人类应用最早的飞行器
例3 热气球
1783年6月4日,蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演,一个圆周为110英尺的模拟气球升起,飘然飞行了1.5英里. 同年9月19日,在巴黎凡尔赛宫前,蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演.同年11月21日下午,蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行,热气球飞行了二十五分钟,在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近.这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年.
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一球形热气球,总质量(包括隔热很好的球皮以及吊篮等装置)为300kg.经加热后,气球膨胀到最大体积,其直径为18m.设球内外气体成分相同,球内气体压强稍高于大气压,已知大气温度为27摄氏度,压强为1atm,标准状态下空气的密度为1.3kg/m3试问热气球刚能上升时,球内空气的温度应为多少?
加热到最大体积时候的状态参量为
标况下:p1=1atm, T0=273K
排开空气的状态:
P1=1atm, V1=4/3p*r3,T1=300K
气球内气体的状态:
p2, V2,T2
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300K 时,热气球排开的空气质量为:
式中 r=9m为球半径,
是压强
=1atm、温度T1=300K时的空气密度,已知:
下的空气密度为
由状态方程:
代入,得
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因球皮,吊篮等装载的质量为300千克,
故气球内热空气的质量为:
气球内热空气的压强为
温度记为 ,体积V即为热气球容积
摩尔质量为M
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即
则有
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对于被热气球排开的质量为 的空气,有
即
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代入公式,
得
为使热气球刚好能上升,
球内空气应加热到327K.
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道尔顿分压定律 Dalton Law (J. Dalton,1801 ): “混合气体的总压强等于各组分气体的分压强之和”。
混合气体占据体积为V,其中的气体1占据同样体积V时压强为p1,气体2占据同样体积V时压强为p2,…
混合气体的压强较低时,才比较准确地成立。
道尔顿分压定律的混合气体,它的各组分必具有理想气体的性质,因此各自都满足理想气体状态方程.
2 混合理想气体状态方程 Equation of state for mixed ideal gases
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对于单一组分:
式中V,T是混合理想气体的压强及温度,Mi、i是第i种组分气体的质量及摩尔质量。
应用Dalton Law对所有组分求和:
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