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* 传统防腐添加剂的缺点 硫醇： 低溫下难溶 ? 与硬水混合形成钙盐 苯甲酸盐： 对铸铁和铝无保护作用 硅酸盐： — 静止条件下易发生聚合，形成凝膠 — 消耗快 — 溶解度较低 亞硝酸盐： 形成具有致癌作用的硝基胺 ? 如果与含胺的冷卻剂或輔助添加剂混合的話 硼酸盐： 高溫下对铝及其合金无效 磷酸盐： 遇硬水会出现沉淀 * 加德士特级防冻防锈液产品开发背景 满足对防冻液的要求： 长期的防腐蚀保护 有效的传热液体 冰点和沸点的保护 保护发动机零部件 多用途产品： 应用性—适用各种发动机 地理性—适应各个区域 * 加德士特级防冻防锈液产品开发背景 解决传统防冻液的短处： 技术上的问题 抑制剂的消耗量大 稳定性差 高温下对铝无保护作用 热传递性能差 环境/毒性的影响 销售上的问题 区域性的配方 用途有限 加德士特级防冻防锈液的独到之处 * 加德士特级防冻防锈液 新一代产品 先进的有机羧酸盐 防腐技术…… Carboxylate Technology 加德士特级防冻防锈液—优异的性能 * 抑制剂 功能 一元及二元羧酸盐的完美配合 铜合金、通用性的、轻合金、焊料合金、铸铁、气蚀 对所有材料都起保护作用 加德士特级防冻防锈液—防腐蚀的机理 * 传统技术 有机羧酸盐技术 电解液 金属 正极 负极 e - e - e - H + H + H 2 Inh Q Q Q Inh Inh 与传统防冻液不同，加德士特级防冻防锈液仅在需要保护处形成保护层，增强了冷却系统的热传递能力。 传统技术的防冻液在所有表面形成保护层，降低了冷却系统的热传递能力，加速了添加剂的消耗。 电解液 金属 正极 负极 e - e - e - 粘附在金属面上的化学保护层， 不溶解的金属盐 Q 加德士特级防冻防锈液—极佳的防腐性能 * 铜 焊料 黃铜 钢 铸铁 铝 ASTM D1384 腐蚀试验 重量损失 (mg/ 试样) ASTM 极限值 加德士特级防冻防锈液 (160,500km) 加德士特级防冻防锈液 (312,000km) 结果表明：即使是使用过的加德士特级防冻防锈液,其防腐能力也远远高于ASTM标准对新防冻液的防腐能力的要求。 加德士特级防冻防锈液-极佳的防腐性能 优异的抗高温腐蚀性能 * CATERPILLAR 3176 铝制隔离物板 传统技术在高温下对铝没有保护作用 174,021英里 70,000英里 使用加德士特级防冻防锈液 加德士特级防冻防锈液—极佳的防腐性能 * 左： 使用传统技术防冻液 使用时间3000小时的铝质冷却水泵法兰 右： 使用加德士特级防冻防锈液 使用时间3000小时的铝质冷却水泵法兰 加德士特级防冻防锈液—优异的传热性能 动态传热测试 * 流动方向 泵 压力 P T T T T T PT-100 金属挂片 冷却 加热 —热量以Watts/cm2为单位 加德士特级防冻防锈液—优异的传热性能 热传递功能的改进 * 测试时间(h) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 150 160 170 180 190 200 金属挂片的温度 Traditional 传统 Carboxylate 羧酸盐 动态传热测试 * 无硅酸盐凝胶 散热器软管 加德士特级防冻防锈液—优异的传热性能 左： 取自使用加德士特级防冻防锈液的冷却系统 右： 取自使用普通防冻液的冷却系统 加德士特级防冻防锈液—优异的传热性能 不会出现水垢 * 加德士特级防冻防锈液650,000 km 普通冷却剂 + 辅助添加剂 110,000 km 加德士特级防冻防锈液—优异的传热性能 减少硬水结垢 * 右： TRADITIONAL 传统技术的 左： CARBOXYLATE 羧酸盐技术的 * 更完善的零部件保护 加德士特级防冻防锈液—保护零部件 CATERPILLAR 3176 WATER PUMP 397,763 MILES WITH XLC 使用XLC行驶397,763英里的水泵 加德士特级防冻防锈液—保护零部件 纽约出租车车队测试，仅50%的车辆更换为特级防冻防锈液，水泵的平均失效英里数从63729英里提高到90582英里。 * 降低水泵的失效率 * 对重型发动机的操作很重要 操作性能的证实: 化验室的测试 发动机测试 广泛的车队测试 加德士特级防冻防锈液—保护零部件 气缸套 — 气蚀的保护 *