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提高立柱外观质量一次性验收合格率 安徽水利开发股份有限公司 广宁高速路基02标QC小组 二○一七年五月目 录 一、背景简介 3 二、小组简介 3 三、选题理由 5 四、现状调查 5 五、目标确定 6 六、原因分析 7 七、要因确认 7 八、制定对策 10 九、对策实施 11 十、效果检查 12 十一、巩固措施与标准化 13 十二、总结和下一步打算 13 提高立柱外观质量一次性验收合格率 安徽水利开发股份有限公司广宁高速路基02标QC小组 一、背景简介 扬绩高速广德至宁国段路基02标起点桩号K13+400，终点桩号为K21+367，共长7.9km。主要以桥梁施工作为重点，特大桥1座、大桥2座、中桥1座、分离立交桥3座，总长度为2.4km，累计混凝土方量9.1万m3。立柱共284根，其中桐河1#、2#桥214根。本标段2016年7月1日开工，11月初开始进入立柱施工阶段，截止至11月底，本标段立柱共完成25根。 桐河1#特大桥和桐河2#大桥共1.8km，是本标段的主要施工控制点，桐河桥沿河布设，且多为三级高墩柱，最高达29.4m。部分墩柱位于山体陡坡和河道内，且部分在规划凤凰山水库淹没范围内，因此对桥梁墩柱混凝土外观质量更是要求精益求精。 图1：桐河1#桥现状图 二、小组简介 2.1小组简介 广宁高速路基02标项目提高立柱外观质量一次性验收合格率QC小组成立于2016年12月5日，由8名现场施工管理人员组成，小组成立后，根据施工现场条件环境的需要，选定“提高立柱外观质量一次性验收合格率”为课题，积极开展活动，小组成员采取现场开会、调查研究和室内分析问题、解决问题，在这期间共组织了8次活动，并积极小组成员学习QC小组活动相关资料，通过学习和交流，进一步提高了小组成员集体分析问题和解决问题的能力，本着QC小组以现场活动为主，对立柱外观质量在施工过程中所出现的问题进行分析、研究、制定对策、优化施工方案并认真组织实施，使得外观质量验收一次性验收合格率大大得到了提高，保证了施工的顺利进行，在桥梁立柱施工中达到了质量优良的目标，并获得了业主方一致好评。 图2：QC小组成立文件及活动照片 2.2小组成员表 表1：QC小组情况简介 小组名称 安徽水利开发股份有限公司广宁高速路基02标QC小组 课题名称 提高立柱外观质量一次性验收合格率 注册时间 2016年12月 小组注册号 GNLJ02－QC01 活动日期 2016年12月 ~2017年4月 小组类型 现场型 序号 姓名 年龄 文化程度 职称 职务 组内分工 1 34 本科 工程师 组长/项目经理 负责QC实施工作中的协调等工作 2 31 大专 助理工程师 副组长/项目总工 负责QC实施工作中的技术支持 3 46 大专 工程师 副组长 负责QC相关数据的收集、指标、数据验算 4 32 本科 助理工程师 组员 负责QC活动开展过程中对策的实施 5 30 大专 助理工程师 组员 负责QC活动开展过程中对策的实施 6 30 大专 助理工程师 组员 负责QC活动现场试验检测及数据整理收集 7 32 本科 工程师 组员 负责QC活动记录、资料收集及成果发布 8 37 本科 工程师 组员 负责QC相关数据及资料的审核与检验 2.3小组活动计划 图3：QC小组活动计划图 三、选题理由 1、社会影响 客观要求：广宁高速是交通部“自管模式”样板项目，项目无监理方参与，更加要求施工方自检体系的完善，加强现场施工质量管控。 桥梁结构混凝土外观质量的好坏，从一定程度反应了一个施工企业管理水平的高低，控制好桥梁墩柱的外观质量有利于树立本单位良好形象。 2、现场需要 规范要求：桐河1#、2#桥作为本项目的重要控制点，沿河布设，大多为高墩柱，最高达29.4m，部分墩柱位于山体陡坡和河道内，且部分在规划凤凰山水库淹没范围内，对桥梁墩柱混凝土外观质量更是要求精益求精。而现场特别是高墩柱外观质量控制较难，施工容易造成缺陷。 根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)及《公路工程质量检验评定标准》(JGJ F80/1—2004)的要求，桥梁立柱混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露色泽一致，蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，节段间错台不超过3mm。 3、现场问题 客观存在：已施工完成的桥梁立柱拆除模板后发现普遍存在蜂窝麻面、模板接缝处漏浆等现象，外观质量一次性验收合格率偏低，仅为77%，低于同行业水平合格率的81%。 为此，项目部QC小组决定选择“提高立柱外观质量一次性验收合格率”作为活动课题。 图4：现场目前存在的立柱外观质量问题照片 四、现状调查 QC小组在桐河1#桥12#至16#墩立柱混凝土外观进行检查、测试，共检查100个点，其中外