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提高沥青混凝土高温稳定性 发布人：吴一娜 河北冀通路桥建设有限公司六公司 无繁公路无极至新乐改建工程B1标QC活动小组 2004年3月 一 、基本情况 1、工程概况 无繁公路是连接石家庄市北部的东西向物流大通道。无繁公路无极至新乐改建工程B1标位于新乐市境内,面层结构为5cmAC-25下面层+3 cmAC-13上面层的沥青混凝土路面。项目的实施对完善冀中公路路网，加快开发蕴藏丰富的新乐建筑砂矿资源，具有深远和现实意义。 2、小组组成情况 小组情况表 （表一） 小组名称 河北冀通路桥建设有限公司无繁公路无极至新乐改建工程B1标QC活动小组 小组类型 攻关型 登记编号 2003/5/1 课题名称 提高沥青混凝土高温稳定性 活动时间 2003/5/1—2003/10/15 人均TQC教育 72小时 小组成员表 序号 姓名 性别 年龄 学历 分工 职称 活动分工 1 牛振辉 男 33 本科 组长 工程师 总负责 2 孙德亮 男 31 本科 付组长 助工 组织管理 3 王栋卿 男 28 专科 组员 助工 协调诊断 4 冯平均 男 31 中专 组员 技术员 协调诊断 5 任幸荣 女 29 本科 组员 助工 资料整理 6 张丽素 女 31 本科 组员 助工 试验 记录 7 吴一娜 女 28 本科 组员 助工 试验 记录 8 徐丽娟 女 26 专科 组员 助工 试验 记录 二、课题计划（P阶段） 1、课题选择理由分析图（图1） 国产AH系列重交通沥青软化点一览表（表二） 沥青型号种类 AH-130 AH-110 AH-90 AH-70 AH-50 软化点（℃） 40~50 41~51 42~52 44~55 45~55 北美沥青掺入剂量与混合沥青软 序号 外掺剂量（%） 混合沥青的软化点（℃） 沥青砼稳定度（KN） 第一次 第二次 第三次 平均 1 0 44.5 44.0 43.7 44.1 45.0 44.8 44.3 6.5 2 4.0 48.0 47.5 47.1 47.7 48.5 48.2 47.8 8.2 3 4.5 50.1 49.5 49.2 49.3 50.8 50.5 50.0 10.0 4 5.0 52.0 51.8 51.6 51.6 52.6 52.2 51.9 11.8 5 5.5 55.0 54.5 54.6 54.6 55.2 55.0 54.7 14.0 6 6.0 57.7 57.2 57.0 57.3 58.0 57.9 57.5 15.9 化点及砼混合料稳定度关系表（表三） 注:⑴掺加比率为重量比，本项目外掺剂量为5.5% ⑵基质沥青AH-90，油石比4.8%，砼类型AC-13 外掺5.5%北美沥青前后施工温度对照表（表四） 时间 阶段 沥青加热 温度（℃） 矿料加热 温度（℃） 出厂温 度（℃） 摊铺温 度（℃） 碾压温 度（℃） 碾压终了 温度（℃） 掺加前 150～160 160～170 140～150 110～130 110～130 ≥80 掺加后 180～190 190～200 160～170 140～150 140～150 ≥120 2、预定目标值确定图（图2） 3、现状调查、原因分析 通过对以往完成的沥青混凝土路面的质量调查发现，我们在沥青混凝土路面的施工中，对沥青混凝土路面的平整度、路面的厚度和几何尺寸等外在质量比较重视，合格率在85%以上，而对路面的内在质量，除压实度外，往往重视不足，缺少较好的对应技术保障措施，使得砼稳定度、流值的合格率一般维持在75%左右，经分析认为，因为下述原因（表五）降低了沥青混凝土路面的高温稳定性，针对以上问题，整理出成因分析图（见图4） 影响沥青砼路面高温稳定性频数、频率表（表五） 序号 项目 频数 频率 累计 频率 1 组合各矿料的内在质量（颗粒组成、针片状含量差异）不稳定、北美沥青含量不稳定而造成混合沥青性质存在较大的差异。 18 60 60 2 施工管理人员质量意识差，经验不丰富，现场操作人员素质低，熟练程度不够。 6 20 80 3 沥青混合料搅拌不匀，计量器具失准， 从而造成投料失误。 3 10 90 4 透层质量差,压实方法和时机失当。 2 6.7 96.7 5 施工期间恶劣天气及外界干扰造成沥青混合料摊铺温度不稳定。 1 5.5 100 6 合计 30 图4 影响沥青砼路面外观质量因果分析图 4、 要因确认 5、 制定相应措施 找出主