安全驾驶的15个小习惯.docx

习惯决定生死——安全驾驶的15个小习惯 汽车的普及给我们的生活带来了便捷的同时，交通事故也随之而来。调查数据显示：中国目前拥有全世界1.9%的汽车，但交通死亡事故却占了全球的15%， 更有国外煤体看似夸张的评论到：“中国的道路是世界上最危险的道路”。 而另外一组调查数字显示，按发生事故原因分析，驾驶员违章占70%～ 80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违章占15%。显见的事实是，中国道路最危险应主要归咎为驾驶员的违章操作。 汽车的安全性目前已经成为消费者购车时考虑的重要因素之一，究竟什么样的汽车才安全也是消费者、汽车制造商和煤体不断讨论的话题。在又一次和一位汽车维修技术人员讨论这个问题的时候，这位技术人员说：安全不安全在很大程度上不是取决于汽车本身，而是取决于驾驶者如何驾驶。 现在，汽车的安全性已经成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS、 EBD 等先进的安全设施已经基本普及，但是汽车所造成的意外伤害仍居高不下。而众多的事实也证明：驾驶人的一些驾驶习惯，尤其是在一些紧急情况下驾驶员的瞬间反应才是决定了整车人命运的因素。 开车是一门学问，需要不断的学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、 闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况，若想在驾车时真正的做到化险为夷，就需要有针对的勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的驾驶习惯分不开的。 调整座椅的位置 很多驾驶者认为，调整座椅的位置只是为了让自己坐得舒适，其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。 因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应 调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手要略弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。 此外，左右脚的位置要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果你 踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反 - 1 - 应不及时。 系好安全带 安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将其调整到当安全带不使用时，靠在 B 柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。 - 2 - 现在系安全带晚矣！ 不超速 “十次车祸九次快”。检视重大车祸报告结果显示，由于开快车而肇事的原因简单，速度快则车辆动力大，撞击时的力量也大。加上速度快，有状况发生时， 驾驶人反应的时间短，较易因措手不及而发生车祸。速度慢容许反应时间长，较能从容采取紧急对策。 在交叉路口须提高警觉 在交叉路口的车祸有些是由于有人闯红灯而导致。因此必须记住，勿认为别人在红灯时停车是理所当然，而必须在你通过交叉路口时注意，横向道路有无车辆闯红灯，或对向车辆有人突然在你前面左转，必须有随时应变的准备。 换道最好回头看 在国外很多国家对此都有明确的规定，国内只是规定须要看后视镜，但事实上无论是单边或双边有车外后视镜，还有车内后视镜补助，驾驶人的视界仍有死角，大约在后座车窗附近，若换道时不回头看就任意换道，可能会造成车祸，因为此时在死角内的车辆不易看见你的方向灯，即使看见也无法有足够的时间躲避， 这种情况在高速公路上必须特别注意。 会车要减速 车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会。 夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方 右侧的行人和骑车人。 - 3 - 会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的 行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。 过弯道要减速 弯道加上速度快是造成死亡的必然原因。虽然交通标示上多会提供预警，但驾驶人若疏忽