一汽丰田零件供应库存管理.pptVIP

（3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。 ※L/S― Lost Sales,即流失的业务。 对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来， 考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。 不买了! 无论是B/O需求,还是L/S需求,我们在统计计算MAD时都需要视具体 情况而定,对于那些非常规的B/O和L/S需求,我们要谨慎统计。 没有库存 * . ② SSQ= MAD ×（ 　　　+ L/T + S/S） 订货 订货 订货 1 3 4 5 2 天数 一个订货周期 上图所示的订货周期为两天,此时的O/C = 2/30 = 1/15（月） ■ O / C― 订货周期 (相邻的两次订货所间隔的时间, 单位：月) 第三章 Just In Time的库存管理方式 O/C * . ③ SSQ= MAD ×（O/C + 　　　+ S/S） ■ L / T― 到货周期 (在途时间, 单位：月) 1 3 4 5 2 步骤 6 订单发出 订单处理 零件装箱 运输 到货·拆箱·上架·录入系统 上图所示的到货周期为六天，此时的L / T = 6/30 = 1/5（月） 订单到达 F P D 第三章 Just In Time的库存管理方式 L/T * . ④ SSQ= MAD ×（O/C + L/T + 　　　　　） 1 3 4 5 2 天数 订货 到货／拆箱 有时由于一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。 第三章 Just In Time的库存管理方式 到货期延迟因素 ■ S/S― 安全库存周期(受到货期延迟和特殊需求两个因素影响,单位:月) S/S * . 特殊需求因素 市场的需求经常是起伏不定的,如上表:第五个月的需求是18个,超出月均需求7个。 第三章 Just In Time的库存管理方式 10 12 9 9 18 8 第1月 第2月 第3月 第4月 第5月 第6月 * . 安全库存 公式图解 Just In Time的库存管理方式 SSQ MAD×L/T MAD×O/C MAD×S/S 需求量 时间 为了应付“延迟”“特殊需求”两种影响，必须在仓库保有一定量的安全库存。 例如－安全库存 计算公式：S/S = （L/T + O/C）×0.7 订货周期内的预测需求量 到货周期内的预测需求量 发生意外时的预测需求量 * . 建议订货量： 追加订货量 客观的反映了库存的不足 Just In Time的库存管理方式 3.2 订货原则 3.2.2 标准订货量计算 现有库存量 在途库存量 SOQ = SSQ - O/H - O/O + B/O SSQ SOQ 运输——速度不为零的库存。 着眼点：物权的转移 * . 大一小订货原则 库存量 MIP MINI-IP 时间 0 1 2 3 4 5 图-3 库存消耗 补充库存 MINI-IP MIP 第三章 Just In Time的库存管理方式 3.2 订货原则 3.2.3 大—小订货原则 * . 3.2.1 大—大订货原则 大一大订货原则 库存量 MIP 时间 0 1 2 3 5 库存消耗 补充库存 最大库存量 4 第三章 Just In Time的库存管理方式 3.2 订货原则 订货 周期 * . 3.2.4　大－大和大－小订货原则比较 大-大 大 大 大-小 小 使用大－小原则进行零件库存补充管理,需要在每次订货时点,实际库存小于等于库存最小值时发出订货单这就造成单次订货的数量较大,而且需要较深的安全库存。 使用大－大原则进行零件库存补充管理， 需要在每次订货时点发出订货单 这就可以减少零件库存深度。 第三章 Just In Time的库存管理方式 订货 最大/小库存量 库存消耗 图例： * . 3.2.5 结论：大－大订货的好处 小批量，高频度的订货 均匀的订货和发货频度 保险系数较高 运行平稳，停工怠料的现象不易发生 较小的每单订货数量，容易找到改进之处 Just In Time的库存管理方式 * . 第五章 仓库保管七原则 1 仓库保管七原则 1 2 3 4 5 6 7 按周转速度存放； 重物下置； 竖置存放； 按类型存放； 异常品管理； 一个件号一个货位； 存放在手可达到之处。 * . . 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 丰田汽车零件库存管理 * 第一是科学的库存管理。经过对日