优耐特斯压缩机使用介绍.pptVIP

进气阀（一） 主要通过进气阀内阀片的开启和关闭来进行空重负荷的控制（进气阀有一气缸，气缸推动阀开启和关闭片）；另外，阀片的微闭还可以配合反比例容调控制。重负荷时，由空重车电磁阀来的压力进入气缸，推动阀片开启，此时进气阀打开而达到重负荷运转； * . 进气阀（二） 系统压力有一控制管路经反比例容调阀接至气缸。当系统压力因用气量减少而升高且达到反比例容调阀设定压力时，气缸内压力减小，活塞后退，进而推动阀片微闭，以限制进气量； 若系统用气量增加时，系统压力略为下降，反比例容调阀动作，此时气缸内压力增大，活塞前进，阀片打开增大进气量，此为容调过程。 若系统用气量减少甚多，压力上升的速度超过气缸活塞的反应能力，且达到压力开关设定值，则压力开关动作使空重车电磁阀失电，气缸中失压，阀片推回关闭位置，切断进气。同时油气分离器的空气由泄放阀排至进气口，主机处于低负荷运转即空载运转，当系统压力降至压力开关设定下限值时，压力开关动作，同时空重车电磁阀，泄放阀得电恢复重负荷运转； 注：一般气缸，活塞和进气阀安装在一起为一整体 * . 机头(主机) 机体； 阴，阳转子； 推力轴承； 轴承； 挡油环； 轴封； 过程： 吸气，压缩，排气； * . 关于轴承寿命的说明 轴承寿命的定义 轴承的预计寿命：B10 或 L10 单一轴承寿命与轴承系统寿命的比较 尺寸与速度之间的关系 轴承承受的负荷增加2倍，寿命减少10倍， 即：2 X 负荷 =====》 寿命 = 1/10 轴承转速增加2倍，寿命减少一半 即：2 X 速度 ====》寿命 = 1/2 * . 轴封 * . 防漏 * . 温度开关附指示 在失水，失油，水量不足等情况下，均可会导致机头排气温度过高，当排气温度达到温度开关所设定的温度值时，则温度开关动作而停机。温度开关一般附带有一温度表于仪表盘上，可读出机头排气温度。 * . 油气分离器 主要功能为缓冲和分离，储存润滑油。每次启动前应略微拧开，以排除容器内的凝结水； 设计时一般把机械分离与亲和法相结合；设计时机械分离最佳撞击速度为3m/s； 必要时可增加消声器以减少噪音； * . 安全阀与泄放电磁阀 安全阀： 起到保护和维护安全。注意：安全阀于出厂前已经过调整，请勿随意调整； 有公称压力与整定压力之分涉设计或选取时应注意； 泄放电磁阀： 是两位两通常开电磁阀。当停机或空车时，此阀即打开，排出桶内的压缩空气，以确保压缩机能在无负载情况下启动或低负荷运转。 * . 压力维持阀 位于油气分离器出口处。 起动时应优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑。 油气分离器内的气体压力上升至压力维持阀设定压力以后，维持阀方开启。这样可降低油细分离器的空气流速，不仅确保油细分离效果，而且避免油细分离器因压力差过大而受损。 * . 冷却器 空气冷却器——水冷或空冷： 冷却压缩空气； 设计时应根据热力学原理进行计算和整机尺寸进行调整； 油冷却器——水冷或空冷： 冷却润滑油； 设计时应根据热力学原理进行计算和整机尺寸进行调整； * . 空冷式 由风扇提供冷却源对主气源和润滑油进行冷却； 一般制成一体化，中间隔开； 可安置于整机的顶部或侧面等； 且相配适当的风扇（热力学）； * . 水冷式 由水提供冷却源对主气源和润滑油进行冷却。有管壳式和壳管式等。一般均制成管壳式，通过管内水提供冷却源对主气源和润滑油进行冷却； 水冷式对水质水压等有一定要求应提供给用户； 最好对水流量最低时有保护措施； 设计时应按热力学计算出所需水量并反映在相关的文件中，提供给用户； * . 梭动阀与泄水阀 梭动阀： 主要功能为转换进气阀及容调控制的气源。 泄水阀： 主要功能为防止用气系统中水份和含油量增加。分手动和自动定时。一定要定期排放。 * . 油过滤器 过滤压缩空气中所含雾状的油，以降低最终压缩空气的含油量，从而满足用户对用气质量标准的要求； 设计时应按照压缩空气量； 一般采用压差开关及报警装置； 维护时应定期更换或清洗； * . 温控阀（热控制阀） 安置于油气分离器之后，油冷却器之前。其功能是维持机头排气温度于压力露点温度以上；防止润滑油温度过低或过高； 刚开机时，润滑油温度低，温控阀的支路开启，主回路关闭，油不经过油冷却器而进入机体内。当润滑油温度升高至一定时则阀慢慢关闭，至最高点时全闭，此时油会全部经过油冷却器冷却后再进入机体内； 其温度值设定一般在60度——75度之间； * . 安全保护系统 电机保护：主电机，风扇用电机（空冷）； 空压机防逆转保护； 排气温度，压力过高保护； 超压保护； 冷却水流量低保护（水冷）； * . 报警装置 安全阀； 进气过滤器堵塞报警； 油过滤器堵塞报警； 缺水报警（水冷）； 超压报警； 超温报警； 缺油报